t55p917

俄罗斯初心已变，说白了，起初俄罗斯要打乌克兰的原因是，乌克兰想加入北约，威胁到俄罗斯安全，所以必须打。可打着打着，事情就变味了，俄罗斯不光占了乌东四个州，现在还继续往前推，甚至国内有人开始嚷嚷要重建"大俄罗斯"。这场仗，早就不是当初说的"自卫"那么简单了。2022年2月，俄罗斯以乌克兰寻求加入北约威胁自身安全为由，发动了对乌克兰的特别军事行动。当时，俄罗斯的目标似乎仅限于阻止乌克兰加入北约，确保自身西部边境的安全。但随着战争的推进，俄罗斯的行动逐渐超出了最初的防御范畴。2022年9月，俄罗斯单方面组织“入俄公投”，宣布吞并乌克兰的顿涅茨克、卢甘斯克、扎波罗热和赫尔松四个州。这一行为遭到乌克兰、联合国及多数国家的强烈谴责，被视为对《联合国宪章》的严重违反。但俄罗斯不顾国际社会的反对，坚持将这四个州纳入自己的版图。随后，俄罗斯的军事行动并未停止，在2025年7月31日，俄罗斯国防部宣布已控制顿涅茨克地区重镇恰索夫亚尔。这座城市是顿涅茨克地区的交通枢纽和制高点，控制它意味着俄军可以进一步向斯拉维扬斯克-克拉马托尔斯克方向推进，扩大在顿巴斯地区的影响力。这场历时16个月的攻坚战，显示了俄罗斯军事推进的持续性和决心。俄罗斯的野心不仅体现在军事行动上，国内政治人物的言论也透露出扩张的意图。早在2023年4月，俄罗斯安全会议副主席梅德韦杰夫在社交媒体上称乌克兰将“消失”，并列举了欧洲、美国、非洲、拉丁美洲、亚洲、俄罗斯甚至乌克兰公民不需要乌克兰的理由。他的言论暗示了俄罗斯对乌克兰领土的野心，以及试图从政治和舆论上瓦解乌克兰的存在。直到2024年12月，梅德韦杰夫在统一俄罗斯党大会上进一步提出“新地区”概念，暗示俄罗斯可能借鉴乌东四地的一体化经验，将其他地区纳入联邦。俄国家杜马议员米洛诺夫和政治学家帕维尔·达尼林则指出，“新地区”可能包括敖德萨、哈尔科夫、苏梅州，甚至整个“新俄罗斯”地区。俄罗斯的扩张行为背后，有着深刻的经济动机。乌克兰东部地区蕴藏着丰富的煤炭、天然气、稀土等资源。顿巴斯地区是乌克兰的工业和农业中心，拥有全球最大的硬煤储量之一，价值约12万亿美元。俄罗斯控制这些地区后，不仅可以增强自身的能源霸权，还能通过控制欧洲的能源供应链，影响欧洲的政治和经济决策。乌克兰的关键矿产资源对于绿色能源技术和国防工业至关重要。俄罗斯控制了乌克兰的锂、钽、铯、锶等战略金属储备，这些金属是发展可再生能源技术和制造高科技武器的关键材料。通过控制这些资源，俄罗斯不仅可以满足自身的工业需求，还能在全球供应链中占据更有利的地位。面对俄罗斯的扩张，西方采取了一系列制裁措施。截至2025年6月，其他国家对俄实施了约30159项非贸易制裁，包括冻结资产、限制能源出口、技术封锁等。美国冻结了俄罗斯中央银行存在西方国家的2600多亿欧元资产，欧盟也对俄罗斯实施了多轮经济制裁。可这些制裁并未使俄罗斯屈服，反而促使其加强与中国、印度等国的合作，试图构建非西方阵营。乌克兰也并未坐以待毙。2025年6月，乌克兰发动了代号为“蛛网”的特别行动，出动117架FPV无人机，跨越俄三个时区，对俄罗斯境内的四个军用机场实施攻击，成功击中41架战机，包括A-50、图-95、图-22M3、图-160等。这次行动历时18个月准备，展示了乌克兰的抵抗决心和技术能力，也对俄罗斯的战略打击能力造成了重大损失。普京在2024年12月的政府扩大会议上强调，俄军在接触线全线掌握战略主动权，西方国家正在把俄罗斯拉向“红线”，俄不得不对此做出回应。他还表示，俄罗斯将确保“榛树”高超音速弹道导弹在“不久的将来”实现量产，以应对西方的威胁。目前，俄罗斯的立场已经发生了根本性变化。从最初的“自卫”到现在的领土扩张，从对乌东四州的吞并到对“新俄罗斯”的觊觎，俄罗斯的目标早已超越了最初的防御需求。国内政治人物的言论和军事行动的推进，都显示了其试图恢复历史领土、重建“大俄罗斯”的野心。这场战争的影响已经超出了俄乌两国的范畴，牵动着全球的地缘政治格局。欧洲的能源安全、全球供应链的稳定、国际秩序的重塑，都与这场战争紧密相关。未来，俄罗斯是否会继续扩张，乌克兰能否成功抵抗，国际社会又将如何应对，这些问题都将深刻影响世界的未来。

就在刚刚，德国刚刚宣布！德国选择党主席爱丽丝·魏德尔，这位平时以理性著称的经济学博士，竟然在镜头前罕见地失态了，她愤怒地指责欧盟和美国新达成的贸易协议是个"彻头彻尾的骗局"。7月27日欧美在苏格兰签的贸易协议，明着是互利共赢，实则条款全偏向美国，欧洲的汽车、农业等产业利益被狠狠剜了一块。德国选择党主席魏德尔在集会上气得撕碎协议文本，怒斥冯德莱恩为了讨好美国，把欧洲自己的产业主导权都拱手送了出去。要这事儿得从三年前的疫苗争端说起。当时美国一纸禁令截留欧洲的辉瑞疫苗原料，气得默克尔摔了电话。现在风水轮流转，美国又拿汽车产业开刀—协议里藏着的"60%零部件本地化"条款，无疑是冲着德国工业的命根子来的。要知道大众集团在狼堡的工厂，光模具就值30亿欧元，真要搬到美国去，相当于把百年基业连根拔起。更绝的是农产品这招。美国农业部刚公布的数据显示，他们的转基因大豆对华出口暴跌40%，转头就逼着欧洲吞下这些"过剩产能"。德国有机农场主协会翻出2023年的检测报告：美国牛肉里的莱克多巴胺残留，是欧盟允许值的23倍。去年荷兰超市试过上架一批，结果三天就被消费者砸了货架。现在倒好，冯德莱恩大笔一挥，就要让这些东西堂而皇之地摆进欧洲人的冰箱。这让我想起2022年的《通胀削减法案》。当时美国也是这么忽悠欧洲，说好了"共同发展新能源"，结果欧洲的太阳能企业被美国关税打得七零八落，现在美国光伏装机量里，60%的组件都来自东南亚—绕了一圈还是中国技术。这次贸易协议里又来这套，要求欧洲放弃对华光伏反倾销调查，转头却不给欧洲风电设备任何市场准入，这算盘打得全地球都听见了。魏德尔在采访里翻出的账更吓人。她对比了过去五年的数据：欧洲对美贸易逆差从1200亿涨到2800亿，而同期对华贸易顺差从350亿扩大到720亿。"我们跟着美国围堵中国，结果美国把我们的市场份额全抢了！"这话戳中了多少欧洲企业的痛处？西门子去年把智能交通部门总部搬到上海，博世在苏州建了全球最大的新能源汽车研发中心，不是他们不爱欧洲，是美国实在太能薅羊毛。更讽刺的是，协议里特意加了条"禁止欧洲用中国稀土生产新能源设备"，可美国自己的F-35战斗机，40%的稀土都来自中国——这哪是协议，分明是《欧洲单方面牺牲指南》。街头的抗议早就不只是德国人了。荷兰花农举着"别让美国玉米毁了郁金香"的牌子，西班牙渔民驾着船堵了巴塞罗那港，连一向亲美的北欧国家都坐不住了—美国要求他们取消对美三文鱼的出口补贴，却不取消对阿拉斯加渔业的巨额补助。这些场景是不是很眼熟？2018年特朗普加征钢铝关税时，欧洲也是这么闹的，可冯德莱恩们就是学不乖。有意思的是，就在欧洲吵翻天的时候，中国和东盟刚签了新的自贸协定补充协议。欧洲企业协会的最新调查显示，67%的会员计划扩大在华投资，比去年多了23个百分点。宝马沈阳工厂最近下线了第50万辆纯电动车，奔驰上海研发中心刚发布了专为中国市场设计的纯电平台—这些欧洲品牌用脚投票的结果，比任何政治表态都响亮。现在欧洲议会里有12个国家的议员联合起来，要求冻结这份协议。魏德尔在社交媒体上发起的联署，三天就收集了200万个签名。但明眼人都看得出来，这不是结束而是开始。当美国把"盟友"当成可以随意收割的韭菜，当欧洲终于发现跟着美国只会越来越惨，这个世界的格局，早就悄悄变了。

打到现在，俄罗斯终于看明白了。他可以炸乌克兰的城市。可以打掉乌克兰的电网。却炸不垮他们的军工。切不断北约的“造血管”。其实关键就在于，俄罗斯打的从来不是乌克兰。而是他背后的北约三十多个国家。这场冲突从一开始就是一场局。一场西方为了消耗掉俄罗斯的局。棋局里面的两子互相残杀。棋局外的下棋者坐收渔翁之利。俄罗斯最初以为，凭借雷霆攻势能迅速瓦解基辅的抵抗。他们算准了乌克兰的家底。那些苏联时期遗留的老旧武器。那些未经实战检验的新兵。可他们没算到，华盛顿的运输机会像候鸟一样往波兰边境飞。第一批是标枪导弹和毒刺防空弹。第二批是M1A2坦克和海玛斯火箭炮。现在连F-16战机都要从德国空军基地起飞了。英国的“风暴阴影”巡航导弹刚运抵利沃夫，法国的“斯卡普”导弹就跟着进了基辅仓库，这些带着北约烙印的武器正沿着多瑙河支流悄悄流向战场。莫斯科的导弹落在哈尔科夫的工厂时。柏林的军工厂正在三班倒生产炮弹。圣彼得堡的造船厂刚下水一艘护卫舰。安特卫普港已经卸完第三批豹2坦克的零部件。俄罗斯炸断第聂伯河上的桥梁。欧盟的工程师就在利沃夫培训乌克兰人修浮桥。更让俄军头疼的是，捷克把仓库里封存的T-72坦克翻新一遍，换装上德国发动机和法国火控系统，摇身一变成了能在顿巴斯平原冲锋的使者，这些混搭着北约技术的“老古董”，比全新装备更让后勤部门挠头。普京的将领们对着地图拍桌子。他们搞不懂为什么基辅总能提前转移军火库。后来才发现，北约的卫星像天眼一样盯着战场。每一支俄军车队的动向。每一座弹药库的坐标。都会实时出现在乌克兰参谋部的屏幕上。挪威的P-8A反潜机沿着黑海转圈。波兰的雷达站24小时开机。这些看不见的眼睛，比战场上的坦克更让俄军头疼。当俄罗斯黑海舰队刚驶出塞瓦斯托波尔，罗马尼亚的预警机就把坐标传给了敖德萨的岸防部队，这种跨国家、跨军种的情报接力，早已把战场变成了透明的玻璃缸。俄罗斯的炮弹生产线已经开足马力。可他们的钢铁厂要从土耳其进口特种钢。他们的芯片要从伊朗拆无人机。反观北约，美国一年就能生产150万发155毫米炮弹。德国把封存的二战炮弹都翻新了送往前线。法国的凯撒大炮生产线都扩到了三班倒。这种工业能力的差距，让俄军的炮火优势慢慢被磨平。最让莫斯科憋屈的是。他们想打经济牌拖垮乌克兰。却发现欧盟每月给基辅的援助比乌克兰的军费还多。俄罗斯断了天然气供应。欧洲就从美国买液化天然气。俄罗斯限制粮食出口。联合国就开绿色通道让乌克兰的玉米运到非洲。这些盘外招，反而让西方找到了摆脱对俄依赖的理由。现在俄军才明白。那些在基辅街头扛着步枪的士兵。背后站着的是洛克希德・马丁的工程师。是莱茵金属的焊工。是五角大楼的分析师。他们炸的不是一座发电站。而是整个西方工业体系支撑的电网。他们摧毁的不是一个兵工厂。而是三十多个国家拧成的供应链。当乌克兰士兵用美国平板电脑调整法国火炮的射击诸元，用德国无线电呼叫英国侦察机，这种跨国界的武器协同，早已超越了传统战争的范畴。这场仗打到现在。俄罗斯的坦克库存快见底了。北约的仓库还在不断补货。俄罗斯的军费占了GDP的30%。美国国会刚通过的对乌援助法案又增加了600亿美元。这样耗下去，普京的将军们比谁都清楚结局。可开弓没有回头箭。俄罗斯现在撤兵。等于承认败给了整个西方。接着打下去。就只能看着北约把更多先进武器送进乌克兰。这种进退两难的境地。正是华盛顿和布鲁塞尔最想看到的局面，他们不用亲自下场。就能让这个老对手流干血。这盘棋的赢家早已浮出水面。只是棋盘上的硝烟，不知道还要弥漫多久。

就一个三亿人口的国家，为什么能给全世界所有国家加征关税？这世界怎么了？一个小国（按人口算，全球排名第三）竟能单挑全世界？首先，回顾2025年以来的国际局势，你会发现美国的关税政策带着强烈的“爆发性”，今年3月，美国贸易代表办公室，发布报告，以“国家安全威胁”为由，对中国电动汽车加征关税。接着在5月，他们突然扩大范围，把欧盟和日本也卷进来，这种操作就像点鞭炮，你永远猜不准下一个炸响的是哪一根。国际货币基金组织，在2025年6月的报告中指出，美国行动的低可预测性已导致全球供应链混乱，企业被迫囤货避险，成本飙升。为什么美国能这么干？核心在于它的军事和经济霸权，美国拥有全球最强的海军和空军力量，11个航母战斗群分布在世界各大洋，能随时投射武力。简单说，谁敢不服？美军基地就堵在你家门口，这种硬实力让美国在贸易谈判中“一言九鼎”，其他国家只能捏着鼻子认栽。但问题来了：三亿人凭什么撬动全球80亿人的经济？答案藏在“复杂性”里。国际关系不是小孩子过家家，而是一张密密麻麻的蜘蛛网，美国靠着美元霸权（美元占全球外汇储备的59%）和盟友体系，把世界绑成了利益共同体。举个例子，2025年4月，美国威胁对德国汽车加税时，欧盟起初硬气回怼，可当美军宣布在波兰增兵演习，柏林立马软了，安全靠人家，贸易哪敢翻脸？更讽刺的是，WTO早就被美国架空，2025年2月，美国第N次否决WTO上诉机构法官任命，把多边机制当摆设。中国常驻WTO代表，在7月一次发言中直批：“单边主义是毒药，但有人总想当医生，”这话说到了点子上：美国靠拳头和美元，把关税变成了“合法勒索”。从中国角度看，我们坚持多边共赢，反对这种霸道行径，我们通过“一带一路”降低了贸易依赖，但咱不否认现实，美国这招短期内确实管用。为啥？全球供应链的“复杂性”让各国互相牵制，比如，美国加征中国芯片关税，越南工厂就停工，因为零件全从中国进口。这种多米诺骨牌效应，给了美国“以小博大”的底气，不过，风水轮流转，2025年全球去美元化加速，人民币跨境支付增长40%，中国、印度、巴西等新兴经济体正抱团反击。8月初，中国商务部宣布对美农产品反制关税，欧盟也跟进诉讼，老虎再凶，也怕群狼。美国的关税游戏玩得溜，但低可预测性正反噬自己，2025年第二季度，美国通胀反弹到5.2%，老百姓怨声载道。世界不是游乐场，没人能永远当庄家，中国立场很清晰：合作比对抗香，公平比霸权稳。

普京一句话让整个欧洲冷静下来。据俄罗斯卫星通讯社8月1日报道，俄罗斯总统普京表示，俄罗斯已制造出第一批“榛树”导弹系统，已经列装军队。这话一出来，欧洲媒体直接炸锅——英国《卫报》连夜把头条改成“普京亮剑”，德国《图片报》封面用大红字写着“红色警报”，波兰总理图斯克连夜开安全会议，那架势跟天要塌了似的。普京的一句话引起了这么大的反响，表面上看是因为这款新型导弹系统的出现。但深层次的原因，其实是背后隐含的对欧洲安全形势的重新审视。所谓的“榛树”导弹系统，虽然具体技术细节还没有完全公开，但从普京的态度来看，它显然是俄罗斯军事力量的重要突破。更何况，普京这次亮相所传递的信息并非单纯的军事扩张，而是俄罗斯对国际局势的再度发声，尤其是面对西方国家在多个领域的对抗，普京的“亮剑”更像是在宣布：俄罗斯不再沉默。对于欧洲而言，这种态度的转变无疑给他们带来了巨大的心理压力。过去几年中，欧洲多国在俄罗斯问题上都采取了相对温和的立场，试图通过外交手段缓解与俄罗斯的关系。但普京这次的表态却提醒欧洲，“和解”并非俄罗斯唯一的选项。尤其是当俄罗斯展示出这种新型导弹系统，意味着其军事潜力仍在持续增强，欧洲不得不重新考虑与俄罗斯的关系以及对未来局势的应对策略。更为关键的是，欧洲媒体的反应也折射出一种集体焦虑。特别是波兰这种直接位于俄罗斯影响圈内的国家，面对这种“新威胁”，自然更加敏感。图斯克首相的紧急安全会议，实际上是对当前局势的焦虑反应，表明欧洲东部国家在面对俄罗斯日益强硬的态度时，已经无法再轻松应对。相较于冷战时期的两极格局，当前的世界已经变得更加复杂和动荡。欧洲的安全问题不仅仅是内部合作的成果，更多的是外部强权的博弈，这种局面让许多国家感到无比脆弱。当然，也不能忽视西方国家在应对俄罗斯时的策略问题。虽然西方多国在经济、政治、军事等领域与俄罗斯展开了多轮博弈，但他们的策略是否得当，也一直备受争议。制裁、外交孤立和军事存在，虽然在某些时刻能够给俄罗斯带来压力，但这些手段的效果常常是有限的。就像如今的俄罗斯，面对西方的制裁与压力，早已找到了一条与西方抗衡的道路。普京的这一宣言，实际上是在提醒西方：在全球政治格局中，俄罗斯始终有足够的筹码与手段，在自己需要时，随时能在不同的领域重新施压。不仅如此，普京话语中的强硬和自信，也从另一个层面表明了俄罗斯正在重塑自己的国际形象。尽管经济上俄罗斯面临不少困难，西方的制裁和内外困境可能让俄罗斯在某些方面受限，但从军事层面上来看，俄罗斯依然保持着不容小觑的实力。这种在危机中的自信，恰恰为普京争取了更多的国际关注和话语权。与其说“榛树”导弹系统是单纯的军事成果，不如说它象征着俄罗斯的战略意图与决心。当然，俄罗斯的强硬并不是没有代价的。从国际角度来看，这种军事突破不仅可能激化与欧洲的紧张关系，还可能引发新的全球性军事竞赛。即使欧洲国家选择采取某种回应措施，也很难确保能有效遏制俄罗斯的步伐。而随着技术的不断发展，未来的军事冲突可能不再局限于传统的武力对抗，信息战、网络战等新型战争形式也将成为决胜的关键。因此，普京的一句话，无论是对俄罗斯还是对欧洲，实际上都敲响了一记警钟，提醒所有国家必须更加审慎地思考未来的战略布局。俄罗斯的这一举动无疑给世界政治带来了一种新的变数，特别是在欧洲，原本以为可以在安全领域保持相对稳定的局面，突然被打破。面对未来，欧洲各国需要在多重压力下，仔细评估自身的外交与军事政策，以及如何平衡内外部的各种风险。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

梅德韦杰夫目标终于实现了，放硬话，核讹诈，看似是强硬爱国，其实是把普京架在火炉子上烤，另有目的，动机值得深思！现在，梅德韦杰夫的计划开始奏效，把欧盟惹怒了，欧盟全力以赴投资乌克兰，现在又和不靠谱隔空对骂，激怒了美国，现在，事情惹大了，核潜艇来了，美国援助来了，让本来借着不靠谱和普京的私人关系打压乌克兰，普京还有赢的一点希望，这下好了，普京的希望彻底泡汤！普京的独裁政权，让梅德韦杰夫非常不爽，俄乌打成消耗战，对于梅姐夫来说，机会难得，这一系列操作，意味深刻，其目的就是想通过俄乌战争把普京弄下来，看来有戏可看了！

为什么和中国吵得最厉害的国家是澳大利亚？说白了，就是害怕自己变成咱们嘴边的肥肉。俄罗斯的目光在欧洲，美国的精力主要用来针对中国，而中国想要继续发展，那些资源丰富的国家就成了绕不开的目标，澳大利亚恰好就是其中最显眼的一个。每年从澳大利亚港口运出的铁矿石，绝大部分都流向了中国。这还不是全部，煤炭、天然气等其他关键资源的出口，中国市场同样是最大的买家。这种经济上的深度捆绑，曾经让澳大利亚的矿业公司赚得盆满钵满，整个国家也享受了长达二十年的经济繁荣。但是，当澳大利亚人回过神来，他们开始担心，一旦双方关系出现问题，只要我中国稍微收紧进口，整个澳大利亚的经济就可能陷入停滞。在过去几年，每当中澳关系变得紧张，澳大利亚的矿产价格就会出现剧烈波动，港口堆积的煤炭卖不出去，矿业公司的股票也跟着大跌。这种经历让澳大利亚真切地感受到了自己的脆弱，他们坐拥着一整块大陆的丰富资源，本该是天大的福气，如今却成了一种负担，也就是人们常说的“资源诅咒”。更让澳大利亚感到不安的，是他们自身的实力和所拥有的财富完全不匹配。澳大利亚的国土面积排在世界第六，地下的矿产资源更是让无数国家眼红。但与此形成鲜明对比的是，他们全国的人口加起来还不如中国的一个大城市多。在军事方面，澳大利亚军队规模非常有限，要防守如此辽阔的国土和漫长的海岸线，显得有些力不从心。正是出于这种深层次的不安全感，澳大利亚决定更加紧密地投向美国的怀抱，加入了由美国主导的AUKUS安全联盟。根据这个协议，美国和英国将协助澳大利亚建造一支核动力潜艇舰队。这个决定代价巨大，不仅意味着数百亿美元的投入，也让澳大利亚在外交上彻底倒向了美国一边，将自己牢牢地绑在了美国的战车上。但这种选择让澳大利亚陷入了一个更加矛盾的境地。在经济上，他们离不开中国这个最大的贸易伙伴；但在安全上，他们又必须依赖美国提供的保护。这种“吃饭要靠东家，打架要找西家”的策略，使得澳大利亚在处理与中国关系时，常常是政策摇摆不定。面对澳大利亚的这种复杂态度，中国的应对也十分明确。一方面，中国仍然强调希望建立稳定互利的合作关系，毕竟澳大利亚的优质资源对于经济发展依然重要。但另一方面，中国也在积极地寻找对策，努力减少对单一国家和市场的依赖。这包括加快国内的技术创新，发展新能源，从而减少对传统矿产的需求。对于中澳两国来说，彻底的对抗不符合任何一方的利益，但回到过去那种单纯的经贸合作关系也已经不太可能。

日本曾四次侵略中国，每一次都是冲着亡国灭种来的！日本人很奇怪这样一件事情，明明当初侵略中国的国家不止日本一个，搞屠杀的也有不少，但为什么中国唯独对日本的记忆那么深刻？这答案藏在侵略的本质里。那些欧洲列强的算盘打得响亮—用坚船利炮敲开城门，逼着清政府签下不平等条约，要么割地要么赔款，核心是把中国变成原料产地和商品市场。就像英国东印度公司，在上海开租界、卖鸦片，赚够了银子便心满意足。他们没想过要改写这片土地的文明基因，毕竟相隔万里，统治成本太高。日本却截然不同。这个一衣带水的邻邦，从丰臣秀吉时代就憋着吞并朝鲜、入主中原的野心。到了近代，明治维新让他们尝到了工业化的甜头，看向中国的眼神里，便多了些狼子野心。他们太清楚中国的体量，一旦觉醒，必将是东亚格局的颠覆者。所以从甲午战争开始，每一次出手都带着釜底抽薪的狠劲。甲午年黄海海战，北洋水师的铁甲舰在大东沟沉没时，日本的盘算远不止《马关条约》里的两亿两白银。他们逼着清政府割让台湾，又想霸占辽东半岛，不是单纯贪图土地。台湾盛产樟脑和蔗糖，辽东则扼守渤海门户，拿下这两处，既能卡住中国的资源咽喉，又能作为进一步侵华的跳板。更阴毒的是，他们在台湾推行“皇民化运动”，强令当地人改日本姓名、说日语，连寺庙里的神像都要换上天皇的画像。这种文化绞杀，比炮弹更能摧毁一个民族的根基。八国联军侵华时，日本出兵人数占了联军的一半。别的国家士兵忙着在颐和园抢古董，日本兵却直奔顺天府的户籍档案馆。熊熊大火里，记载着北京城郊数百年宗族脉络的册籍化为灰烬。一个参与纵火的日本军官在日记里写道“烧了这些纸，他们就记不清自己是谁的后代了。”这种对身份认同的精准打击，暴露了他们从根上瓦解中国的图谋。九一八事变后，伪满洲国的成立堪称这种图谋的升级版。溥仪被扶上龙椅，却连祭天仪式都要改用日本神道教的仪轨。长春街头，穿和服的“协和会”成员挨家挨户发放《满洲国公民必读》，里面赫然写着“日满同祖同源”。关东军在东北建立的“开拓团”，表面是移民垦荒，实则是用日本人稀释当地人口比例。他们甚至篡改历史课本，说岳飞是“妨碍民族融合的罪人”，把甲午战争写成“解放东亚的正义之战”。这种对历史的颠倒，比刺刀更伤人。全面抗战爆发后，这种亡国灭种的企图彻底摊牌。南京大屠杀中，日本兵不仅用机枪扫射平民，还专门破坏孔庙、书院和古籍图书馆。苏州范氏宗祠里，传承八百年的范仲淹手迹被撕成碎片，扔进粪坑。他们在占领区推行“奴化教育”，小学课本里，“中国”两个字被换成“大东亚共荣圈”，孩子们每天早读必须背诵“天皇陛下万岁”。在山西，日军甚至抓捕僧人，强迫他们脱下袈裟穿上军服，去屠杀自己的同胞-这是要从精神上彻底摧毁中国人的信仰。更让人不寒而栗的是，日本军部制定的《对华处理纲要》里，明确写着“二十年同化计划”。他们打算用两代人的时间，让占领区的中国人忘记汉字、忘记历史、忘记民族认同。这种步步为营的系统性毁灭，是其他列强从未有过的。英国在香港搞殖民统治，却允许中文报纸出版；法国在越南，也没禁止孔孟之道。唯独日本，把文化灭绝当作战争的核心目标。中国人不是傻子。从三元里抗英到义和团运动，反抗外来侵略的斗争从未停止，但唯独面对日本时，整个民族迸发出的凝聚力格外惊人。因为大家都看透了—这不是简单的割地赔款，而是一场关乎文明存续的生死之战。这种记忆，不是仇恨的延续，而是警钟的长鸣。当日本政客一次次参拜靖国神社，当他们的教科书淡化侵略历史，中国人骨子里的警惕便会被唤醒。因为我们太清楚，那个曾经想把我们从地图上抹去的邻居，至今没有真正认清楚自己的过去。

8月2日，福克斯新闻报道:“卢比奥在国会表示，美俄作为核大国，爆发战争难以想象，他认为，从常规军事能力看，俄罗斯无法对抗美国及许多欧洲国家，其在乌克兰战场疲态已现，而乌克兰现为欧洲最大军队，卢比奥指出，俄罗斯不会战败，可能将升级战争以降低失败风险，因此美国人应永远摒弃与俄发生战争的想法。”卢比奥的发言，堪称战略魔术表演，说俄常规军力连欧洲都打不过，却又警告它会升级战争，一边把乌克兰吹捧成欧洲最大军队，一边又暗示乌克兰战车可能会伤及欧美，这位曾骂普京屠夫的国务卿，如今像捧着烫手山芋般谈论对俄政策：既想秀美国肌肉，又怕真触发核按钮，称俄军疲态？可人家正把高超音速导弹往白俄罗斯搬，夸乌军强大？乌每天500人的减员数字比他的话还实在。说到底，这不过是卢比奥的新瓶装老酒核模糊术：既要显强硬又要保命，既要贬低对手又要给自己留退路，毕竟，比起分析战局，他更擅长把怕打仗包装成战略远见！

突发消息！特朗普刚刚突然宣布：8月1日，特朗普正式宣布：向全球17家顶级制药公司发出最后通牒，要求它们在60天内把美国药价降到和欧洲差不多的水平，否则就要“采取一切手段”对付它们。这份名单里全是医药行业的“大佬”，比如生产新冠疫苗的辉瑞、制造“减肥神药”的诺和诺德，还有强生、默沙东等，这些公司在美国卖的药，价格往往比欧洲贵好几倍，比如胰岛素在美国的价格是英国的5倍多，这让很多普通美国人吃不消。美国药价高，主要是因为“游戏规则”不一样，在欧洲，政府可以直接和药企谈判，把价格压下来，但在美国，很长一段时间里，法律甚至禁止政府去谈价格，药企想定多高就定多高，直到这两年，美国才稍微调整了政策，允许医保和药企讨价还价，但药价还是比欧洲贵不少。这些制药巨头不会轻易妥协，它们已经开始采取应对措施，通过微调药物配方来延长专利保护期，从而延缓廉价仿制药上市，同时威胁如果政府强制降价，将削减在美国的研发投入并可能裁员，此外还在向国会游说，指控特朗普政府越权并准备提起法律诉讼。特朗普选在这个时候出手，显然不是巧合，2024年大选临近，医疗费用是美国老百姓最头疼的问题之一。民调显示，超过80%的选民支持降低药价，尤其是在关键的“摇摆州”，比如宾夕法尼亚州，很多人因为药太贵而不得不省吃俭用。特朗普这一招，既能讨好自己的支持者，又能抢走民主党一直主张的“降低药价”话题，可谓一箭双雕，有政治分析师说，这就像2016年他抢走工人选票的策略一样，是在“政策上截胡”拜登。如果美国药价真的降到欧洲水平，制药公司可能会在其他地方找补，比如提高新兴市场的药价，印度、巴西等国家的患者可能会受影响，而欧洲也担心，如果美国药价大跌，药企可能会减少在欧洲的优惠，导致药价上涨。特朗普这次“逼”药企降价，确实抓住了老百姓的痛点，但简单粗暴的命令可能带来副作用，药企不是慈善机构，如果利润大减，它们可能会减少新药研发，最终损害的还是患者利益。真正合理的做法，应该是全球合作，让药价更透明，同时确保药企有合理的利润去研发新药，医疗不该变成纯粹的生意，但也不能完全靠行政命令硬压，如何在“让药企赚钱”和“让老百姓吃得起药”之间找到平衡，才是关键。

德国媒体低头了！来自德国媒体8月2日消息说，现在德国必须要面对现实了，德国与中国之间的技术合作，德国不再是单方输出，德国媒体强调，中国不再是低端制造国，中国的汽车工业已经给德国造成巨大压力。想想十几年前，德国车在中国那可是神一般的存在，谁家要是买了辆大众、宝马，恨不得全村都知道，德国媒体那时候说起中国汽车，语气里总带着点高高在上的感觉，觉得中国车就是"山寨货"、"便宜没好货"。但风水轮流转啊！现在走在德国街头，你都能看到不少比亚迪电动出租车，更打脸的是，德国最权威的汽车杂志测试后发现，中国电动车性能居然比德国本土的还要好，这要放在十年前，德国人肯定觉得是天方夜谭！数据不会骗人：中国电动车在欧洲的市场份额，从五年前的几乎为零，飙升到了现在的8%，而且中国车现在可不便宜，平均售价都超过6万欧元了，彻底打破了"中国制造=便宜货"的老观念，连大众CEO都公开说："在电动车技术上，我们得向中国学习。"为啥中国汽车突然这么牛？说白了就是舍得砸钱搞研发，中国车企在技术创新上的投入，这几年都是全球增长最快的。电池技术、自动驾驶、智能座舱...这些核心技术一个个被攻克，就像手机行业从"山寨机"到华为、小米的逆袭一样，汽车行业正在重演这个剧本。德国人现在的心情很复杂，一方面不得不承认中国车的厉害，另一方面又有点不甘心，有些媒体还在找借口，说什么"中国是靠政府补贴"之类的，但他们选择性忘记了，德国汽车工业当年也是靠政府扶持起家的。技术的发展就是各国相互竞争、此消彼长的常态过程，德国人不必过度焦虑，中国人也无需过分自满。重要的是，这种良性竞争最终受益的是全世界的消费者，现在买电动车，选择更多了，技术更先进了，价格也更实惠了。德国媒体的这个转变挺有意思的，就像班上的学霸突然发现，原来那个不起眼的同学现在考试分数比自己还高，心里肯定不是滋味，但换个角度看，这不正是好事吗？有竞争才有进步啊！我觉得德国人应该想开点，当年日本车崛起的时候，美国汽车业也是这么过来的，现在轮到中国车了，这说明全球汽车工业在进步，德国车企与其焦虑，不如好好研究下中国车企是怎么做到的。对中国车企来说，现在的好成绩来之不易，但千万不能骄傲，要记住，核心技术才是硬道理，光会组装不行，得掌握真正的"黑科技"，另外就是要坚持开放合作，闭门造车是行不通的。中德在汽车领域有很强的互补性，德国积累了上百年的传统造车经验，中国则在新能源技术和智能化应用方面占据优势，双方合作完全可以在电动化、智能化的未来汽车市场中开发出更具竞争力的产品，这个巨大的市场机会需要各方共同参与。

《欧洲的耻辱之夏，美国知道欧盟软弱，世界其他国家现在也知道了》这是英国《金融时报》最近发表的时政评论文章的标题，文章主要内容也很简单，都是对最近发生的时事总结，说从特朗普上台后，欧洲已经进行了三次妥协，一是在防务上砸了几千亿美元；二是为乌克兰战争买单；三是忍气吞声认下了美国加的关税，还答应了要买超过1.3万亿美元的美国货。而欧洲这一次又一次的妥协，已经让美国，让全世界都发现了欧洲的软弱。多年来，欧公子一直觉得自己是多极世界中，除了阿美以外最强的一级，结果现在突然发现，自己其实可能是桌子上的一道菜。现在的情况是，有一些欧洲人认识到了这一点，而大部分欧洲人，仍然没有意识到欧洲自身在全球力量格局中的相对弱势地位。这些人，仍然不肯面对现实，正视现实，还想站在高处，趾高气扬，对国际局势指手画脚。所以最后，文章暗示，欧洲如果不吸取教训、找回初心，很可能将永远被羞辱和操控。

“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意，就被中国的“应对措施”彻底打脸！两国联手对中国高铁车轮断供的消息一出，业内人士都觉得中国高铁要完蛋了。毕竟当年中国高铁刚起步的时候，车轮技术那是一穷二白。一对进口高铁车轮要价60万元人民币，一列高铁需要42条轮对，光车轮成本就得2520万。日本住友金属和德国BVV公司当时垄断了全球90%以上的高铁车轮市场。这俩公司的技术确实牛，车轮能承受350公里时速下的巨大压力和摩擦。材料配方、热处理工艺都是绝密。中国想学？门儿都没有。2019年的时候，中国高铁运营里每年需要的车轮数量超过10万条。这么大的市场，日德两国赚得盆满钵满。可他们还不知足，开始搞价格垄断。车轮价格从60万涨到80万，还附加各种苛刻条件。更过分的是技术封锁。中国企业想参观他们的生产线？不行。想了解一下材料成分？商业机密。想合作研发？您想多了。日本住友的高管甚至公开表示："高铁车轮技术是我们的核心竞争力，绝不会转让给任何国家。"2020年初，美国开始对中国科技企业下手。日德两国一看机会来了，直接宣布对中国高铁车轮实施出口管制。理由冠冕堂皇——"涉及国家安全"。其实就是想卡中国脖子，逼中国高铁停摆。当时国内确实慌了一阵。库存的进口车轮只够用半年。要是真断供了，几万公里的高铁线路都得停运。经济损失不说，老百姓出行都成问题。可日德两国低估了中国人的韧性。马钢集团第一个站了出来。他们的技术团队从2015年就开始攻关高铁车轮。最难的是材料配方，需要在强度、韧性、耐磨性之间找到完美平衡。团队做了上千次试验，光报废的试验品就堆成了小山。太原重工也不甘落后。他们引进了德国的锻压设备，但核心技术还得自己摸索。工程师们吃住在车间，24小时轮班倒。热处理温度差1度，产品性能就会大打折扣。他们硬是把温控精度做到了正负0.5度。宝武钢铁则另辟蹊径。他们研发出了新型合金钢材料，不仅性能超过进口产品，成本还降低了30%。这种材料的秘密在于添加了稀土元素，大幅提升了钢材的综合性能。2021年6月，中国第一批完全自主生产的高铁车轮下线了。经过严格测试，各项指标全面达标。运行60万公里无故障，比进口产品的40万公里标准还高。价格更是让人惊喜。国产高铁车轮单价只要25万元，不到进口产品的三分之一。质量好，价格低，谁还买进口货？日德两国这下傻眼了。断供不但没卡住中国，反而逼出了一个强大的竞争对手。更要命的是，中国不光自己用，还开始出口。2022年，中国高铁车轮首次出口到东南亚。印尼雅万高铁全部采用中国制造的车轮。泰国、马来西亚的订单也接踵而至。原本被日德垄断的市场，硬生生被中国撬开了一道口子。欧洲市场也坐不住了。西班牙铁路公司派团队来中国考察，看完生产线直接签了5000条车轮的订单。法国、意大利的铁路运营商也在排队等着谈合作。日本住友和德国BVV的日子越来越难过。中国市场丢了不说，其他市场也在流失。他们想降价竞争，可成本摆在那里，降不下来。想打技术牌，中国产品性能一点不差。最讽刺的是，这两家公司还得从中国进口稀土材料。没有中国的稀土，他们的高端产品根本造不出来。这叫什么？搬起石头砸自己的脚。中国高铁车轮的逆袭不是偶然。背后是整个产业链的协同作战。钢铁企业负责材料，装备企业负责加工，科研院所负责技术攻关。国家更是给予了大力支持，专项资金、税收优惠一个不少。现在中国已经掌握了从材料到成品的全套技术。不光是车轮，转向架、牵引系统、制动系统都实现了国产化。中国高铁真正做到了自主可控。日德两国的断供反而成了中国高铁产业升级的催化剂。他们本想通过技术封锁维持垄断地位，结果培养出了一个更强大的对手。这个教训够深刻的——在全球化时代，任何技术封锁都是徒劳的。本文信源：人民日报、新华社、中国铁道科学研究院

英国著名经济学家罗思义（原名约翰.罗斯），曾经在一次采访中说了一段关于中国妇女与印度妇女地位对比的话，特别是最后一句流传为经典的句子，让印度的男人们气的咬牙切齿。他是这样说的:“你认为印度妇女的权利和中国女性的待遇一样好吗？中国女性的寿命要多9年相比于印度女性，93%的中国女性接受过文化教育，印度则有三分之一的女性不能读和写，她的孩子有40%的概率会因为贫穷而发育不良，在印度有7亿人的房子里甚至没有一个厕所，别忘了中国女性和印度女性人口（共11亿人）共占了世界的五分之一！”罗思义可能是为了让杀伤力更直接一点略微顿了顿，最后一段经典的话来了:“你如果告诉印度女性，她们可能多活9年，会读会写，她们的孩子不会在贫困中长大，他们如果被允许移民到中国，我向你保证，数亿人，很快会翻越喜马拉雅山来到中国！”

“给钱也不卖给中国！”2023年为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。但他们还没来得及得意，就直接被中国的应对措施彻底打脸!2008年，中国第一条高铁——京津城际铁路开通运营，标志着中国正式迈入高铁时代。然而，高铁的核心部件——车轮，却长期被德国、日本等国家垄断。当时，中国高铁使用的车轮全部依赖进口。德日企业凭借技术优势，漫天要价。一个直径近1米、重300多公斤的车轮，售价高达60万元。一列车42个轮子，光车轮就得花费2000多万元。更让人头疼的是，车轮属于易耗品，需要定期更换。每年光换轮子的钱，就得花20多个亿。这还不算完，德日企业还对技术严防死守。他们将技术视为“机密”，不允许中国企业参观生产线，也拒绝转让技术。有中国企业试图购买技术，他们却傲慢地说：“不是看不起你们，是怕你们学不会。”甚至有外国专家断言：“中国永远造不出合格的高铁车轮。”面对这种局面，中国高铁人心里憋着一股气。他们明白，核心技术是买不来的，只有靠自己研发，才能打破垄断。2023年，德日两国为了打压中国高铁的发展，联合断供高铁车轮。德国人突然变脸，连违约金都不要就撕毁订单，硬生生把一批价值上亿的车轮扣在港口。日本人更绝，直接在全球市场上放话：“给多少钱都不卖给中国！”他们以为，没了车轮，中国高铁就得趴窝。到时候，他们就能重新掌握主动权，继续高价卖给我们车轮，甚至提出更多无理要求。然而，他们低估了中国高铁人的决心和能力。就在他们断供的同时，马钢的技术人员已经在车间里奋战了无数个日夜。他们早就意识到，必须掌握核心技术，才能不受制于人。马钢，作为中国重要的钢铁企业，承担起了研发高铁车轮的重任。技术人员们一头扎进车间，开始了艰苦的研发工作。高铁车轮的技术要求极高。它不仅要承受高铁车身的巨大重量，还要传递牵引力和制动力，同时还要面对高速冲击、弯道、极端环境等复杂工况条件的考验。车轮的洁净度、韧性、硬度、精度等各项指标都有非常严苛的要求，失之毫厘差之千里。为了研发出合格的车轮，马钢的技术人员进行了无数次实验。他们测试了各种新材料，调整了无数次配方。为了一个配方的微量元素，研究团队整整做了365天实验，有人连过年都没回家。在研发过程中，他们遇到了无数困难。比如，车轮的内部缺陷不能超过1毫米，钢中氧、氢含量要分别控制在百万分之十五和百万分之一点五以下。这些指标在当时看来，几乎是不可能完成的任务。但马钢的技术人员没有放弃。他们日夜坚守在车间，反复测试、调整。经过不懈努力，他们终于研发出了一种新材料，其强度比德国的车轮材料还高出20%。当马钢的技术人员将研发出的车轮样品送到日本专家手中时，日本专家简直不敢相信自己的眼睛。他们反复测试，最终不得不承认，中国研发的车轮性能确实超过了他们的产品。2017年，马钢时速350公里高速车轮获得CRCC（中铁检验认证中心）认证，成为国内第一家具备高速车轮商业化资质的企业。这标志着中国在高速车轮产品和技术上实现了完全自主可控。此后，马钢的技术人员并没有停下脚步。他们继续研发，不断提升车轮的性能。2024年，整列装用马钢时速350公里高速车轮的“复兴号”动车组最长载客安全运行里程超过100万公里，通过专家组评审，具备批量装车应用条件。如今，马钢的高速车轮不仅在国内广泛应用，还出口到全球70多个国家和地区。曾经卡我们脖子的德日企业，现在纷纷成为我们的客户。他们排着队来购买中国的车轮技术，曾经的傲慢与偏见，早已烟消云散。如今，中国高铁的运营里程已经达到4.8万公里，位居世界第一。中国高铁的技术水平也处于世界领先地位，从时速200公里到时速400公里，中国高铁不断刷新着世界纪录。中国高铁车轮的突围之路，是中国科技自立自强的一个缩影。它告诉我们，核心技术是买不来的，只有靠自己研发，才能掌握主动权。在这个过程中，我们看到了中国科技工作者的坚守与奋斗。他们日夜奋战在车间，为了一个配方、一个指标，付出了无数心血。他们用自己的行动，诠释了什么是“工匠精神”。如今，中国高铁已经成为了中国的一张亮丽名片。它不仅改变了人们的出行方式，还让世界看到了中国的科技实力。

德国媒体低头了！8月2日，德国之声罕见地写下这样一句话：“德国必须承认，中国已经不再是那个只能做低端组装的世界工厂，而是把电动车开到了我们自家门口。”一句话，德国人的骄傲碎了，碎得连渣都不剩。故事得从2023年9月说起。那时候，德国国际车展在慕尼黑开场，宝马、奔驰、大众的高管们还在台上大谈“欧洲电池冠军”北方伏特，结果不到一年，这家明星公司直接申请破产保护，奥迪、保时捷的电池供应瞬间塌方。反观中国，比亚迪、极氪、蔚来把慕尼黑车展变成了半个主场，展台前人挤人，德国观众一边拍照一边嘀咕：“这车续航真的敢标700公里？”德国人最受不了的是数字。2024年，大众集团全球销量900万辆，下滑3.5%，净利润暴跌30.6%，直接砍掉3.5万个德国本土岗位。同一年，上汽在欧洲卖出10.7万辆电动车，同比增长33.3%。更扎心的是，德国汽车工业协会自己的调研显示，超过三分之二的德国车企承认中国在电动车创新上已经是全球领跑者。幕后原因很简单：电池。中国占了全球70%的锂电产能，宁德时代一家在德国图林根州的工厂就喂饱了宝马、奔驰，而德国政府的“欧洲共同利益重要项目”电池联盟投了60亿欧元，至今没能量产出一颗像样的电芯。德国人这才回过味来，自己手里的牌只剩下“百年车标”，可车标充不了电。转型也来不及了。大众宣布关闭德国茨维考工厂，一万多人直接回家过圣诞节；奔驰把S级电动车生产线挪到美国阿拉巴马，原因是“德国电价太贵”。与此同时，比亚迪却在匈牙利建第二座工厂，零跑、小鹏把欧洲总部设在慕尼黑，招聘启事贴满了大街——工资比德国工程师高一截，还提供中文课。德国媒体终于承认，中国这次不是“偷技术”，而是把德国人最擅长的“研发-专利-标准”一条龙全学会了。2025年上半年，中国电池企业在欧洲申请的专利数量首次超过德国同行，德国经济部内部报告直接用了“AlarmstufeRot”（红色警报）这个词。德国人现在能做的，只剩下纠结要不要给中国电动车加关税。德国汽车工业协会主席穆希雅在上海车展公开喊话：“请中国车企来欧洲建厂，我们欢迎竞争”。一句话，攻守易形。故事讲到这里，德国制造的神话算是翻篇了。从当年用精密机床卡我们脖子，到今天用中国电池才能发车，三十年河东河西，快得就像一脚电门。接下来轮到你说了：你觉得德国还有机会翻盘吗？评论区见。信息来源：央视网2025-07-29《中国市场助力跨国企业提升全球竞争力》新华社2025-01-06《十字路口上的转型阵痛——德国汽车工业前景展望》观察者网2025-03-24《德媒揪心：中国跻身高端产业链，德国工业还有救吗》

无指望了！就在今天，英国外交大臣拉米在接受英国《卫报》采访时表示，2025年，乌克兰的冲突不会结束，也许明年也不会结束。拉米称，冲突双方将无法在未来几个月内达成停火协议。也就是说，双方正在活跃阶段，今年结束敌对行动的概率几乎不可能。不过，英国以及合作伙伴仍呼吁双方继续谈判，以实现乌克兰的和平。

印度不同种族吃饭的场景。不得不说，英国在印度殖民近200年，居然没有教会印度人用刀叉吃饭。实在搞不懂啊。

英国学者坦言：美国之所以一直针对中国，是因为中国犯了一个大错。一个建国才二三百年，强大不过一百年的国家，居然敢称“习惯”成世界老大。这话听起来刺耳，但细想还真有点道理，美国骨子里就觉得世界该围着它转，谁要是不按它的规矩来，那就是“不守规矩”。中国偏偏不信邪，硬是走自己的路，经济搞上去了，科技追上来了，军事也不怂，美国能不急眼吗？美国最受不了的就是中国这套玩法，市场经济加政府调控，国企私企一起上，高铁、5G、新能源全搞成世界领先。西方那套自由市场理论在中国这儿不灵了，美国天天喊“不公平竞争”，可中国老百姓日子越过越好，它又拿不出证据说中国作弊。美国总觉得自己是“天选之国”，全世界都得学它那套民主自由，可中国五千年文明史，压根不吃这一套，中国讲的是“和而不同”，你搞你的，我搞我的，互不干涉。美国偏不干，非要指手画脚，新疆、西藏、台湾啥都要插一脚，中国能忍？现在中国直接摊牌，台湾问题没得谈，统一是迟早的事，美国再派航母来晃悠也没用，东风导弹不是吃素的。美国最慌的是中国不光自己强，还带着一帮小弟一起玩，“一带一路”修到非洲、拉美，发展中国家跟着中国混，美国那套“民主输出”没人买账了。联合国投票153:1，美国成孤家寡人，连欧洲盟友都开始琢磨“战略自主”，不想再当美国跟班。美国越制裁，中国朋友越多，这局面它自己都没想到。说到底，美国针对中国不是因为中国做错了啥，而是中国做对了太多。它习惯了当老大，突然有人要跟它平起平坐，心态崩了。可历史就是这么有意思，当年英国也觉得自己能永远称霸，结果呢？现在轮到美国焦虑了。中国不搞霸权，但也不会任人欺负，这条路走得稳，美国再跳脚也没用。你觉得美国还能靠打压阻止中国崛起吗？还是说它迟早得接受现实？评论区聊聊你的看法。

8月1日，德国选择党主席魏德尔对着镜头怒吼：“欧盟和冯德莱恩都被美国骗了！她甩出一组数据——欧盟自掏6000亿美元赴美建厂，再花7500亿美元买美国天然气和石油，还主动把出口美国的关税加到15%。这番言论瞬间点燃舆论，网友直呼“欧洲这是在给美国送钱当冤大头”。当地时间7月27日，特朗普和冯德莱恩在苏格兰高尔夫球场宣布达成新贸易协议，核心内容包括欧盟对美投资6000亿美元、采购7500亿美元能源，美国则对欧盟输美商品征收15%关税。看似是“各退一步”，实则暗藏玄机。央视新闻报道称，欧盟对美国汽车关税直接降到零，而美国却把税率从之前的2.5%涨到15%，这波操作让德国汽车业直呼“心脏受不了”。按照协议，欧盟未来三年要从美国买7500亿美元能源，平均每年2500亿。但澎湃新闻的数据显示，2024年欧盟全年从美国进口能源总额才700亿，这意味着进口量得翻三倍多。荷兰国际集团分析师直接吐槽：“全球液化天然气市场一年才2000亿，欧盟这是要把美国能源包圆了？”更现实的问题是，欧洲早就和挪威、卡塔尔等国签了长期供应协议，现在突然转向美国，违约风险和成本谁来承担？目前看来，欧盟这6000亿投资主要集中在制药、汽车和核能领域。比如瑞士罗氏和诺华已经宣布在美国砸下数百亿建研发中心，德国车企也在田纳西、亚拉巴马等地扩建工厂。但问题在于，这些投资大多是企业行为，欧盟凭啥拿纳税人的钱当“嫁妆”？德国经济研究所测算，美国关税可能让德国未来三年损失2900亿欧元，相当于每年GDP的1.6%，这钱本来可以用来补贴本土产业升级。最让欧洲人窝火的是协议的不平等性。欧盟对美出口平均关税才1.45%，美国却把税率提到15%，直接翻了十倍。法国“国民联盟”领导人勒庞痛批这是“政治、经济和道义的惨败”，匈牙利总理欧尔班更是直言“比英国脱欧还糟糕”。更讽刺的是，冯德莱恩还在辩解“这是能争取到的最好结果”，但明眼人都看得出，美国这招“关税换投资”玩得溜，既薅了欧洲的羊毛，还巩固了自己的能源霸权。这场协议的连锁反应已经显现。德国副总理哈贝克警告，美国关税可能让德国经济连续第三年零增长，汽车行业首当其冲。宝马、大众在美国的工厂虽然成熟，但15%的关税还是会吃掉大部分利润。更严重的是能源成本，美国液化天然气价格比俄罗斯高30%，欧洲工业界叫苦不迭，担心“去工业化”加速。俄罗斯外长拉夫罗夫更是直接开怼：“欧洲这是在自断经脉，资本都要跑到美国去了。”现在欧洲舆论分成两派。支持协议的人认为避免了贸易战，给经济带来“稳定性”；反对者则痛斥这是“投降协议”，让欧洲丧失主权。魏德尔的怒吼其实代表了不少民众的心声，毕竟6000亿投资相当于每个欧盟公民掏1200欧元，换来的却是更高的关税和更贵的能源。有网友调侃：“欧盟这不是在谈判，是在给美国打欠条。”这场风波还在发酵。德国选择党已经发起联署，要求议会调查协议背后的利益输送。紧接着，法国、意大利的反对党也开始行动，要求重新评估协议对本国的影响。而美国那边，液化天然气出口商股价已经涨疯了，切尼尔能源的市值两天内飙升15%。只能说，这场“交易”到底是欧洲的无奈妥协，还是美国的精心算计，时间会给出答案。但有一点很清楚：当欧洲把脖子伸进绞索时，最先勒紧的可能是自己的经济命脉。