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九三阅兵前的暗藏玄机:以美国为首的西方世界，英国，法国，德国，日本，韩国，加拿大，澳大利亚元首都不来。他们是通过气的。在共同遏制中国崛起，他们目标是一致的。他们都是千方百计抑制中国发展。这一点，我们一定丢掉幻想准备正确的策略应对。九三阅兵，表面上看这是一场纪念抗战胜利的大型活动，举国关注，全球媒体报道，但说到底阅兵不仅仅是展示军队实力，更是我国对外展示自信、表达立场的一次窗口。现在这些国家，以美国为首的西方世界，英国、法国、德国、日本、韩国、加拿大、澳大利亚等国元首都未出席，看似是各自的日程安排问题，实则暗藏玄机。先说美国，作为全球唯一的超级大国，一直将中国视为其霸权地位的潜在威胁，中国的崛起打破了其长期以来在全球经济、科技等领域的绝对优势。例如，中国在5G技术、高铁技术等方面的领先，让美国感受到了竞争压力，它试图通过贸易战、技术封锁等手段遏制中国发展。在阅兵这件事上，美国不来，就是不想看到中国展示强大实力，不想承认中国在抗战中做出的巨大贡献，更不想看到中国在国际舞台上影响力进一步提升。英国、法国、德国等欧洲国家，它们在经济上与中国有一定合作，但在政治上却受美国影响较大，美国长期主导着西方阵营的政治走向，这些国家在很多国际事务上会看美国“脸色”行事。而且，从经济利益角度看，中国制造业的发展对其传统工业也产生了一定竞争，它们内心深处也希望能抑制中国发展，以维护自身在全球经济格局中的既得利益，所以此次阅兵也就跟着美国“缺席”了。日本就更不用说了，作为二战的战败国，且一直未对其侵略历史进行深刻反省，对中国纪念抗战胜利的阅兵活动自然是心怀抵触，它害怕中国通过阅兵等活动强化对那段历史的记忆，更害怕中国强大后对其形成威慑，影响其在地区事务中试图扩张影响力的企图。至于韩国、加拿大和澳大利亚，韩国在外交上一定程度受美国军事同盟体系的影响，在一些国际事务中会有所顾虑，加拿大则长期充当美国在国际事务中的跟班，在涉华问题上经常配合美国行动，此次不来参加阅兵，也是其紧跟美国步伐的一种体现；澳大利亚则是出于对自身西方阵营身份的认同，以及在一些经济、政治利益上对美国的依赖，选择了与美国站在一起，缺席阅兵。这些国家不来参加九三阅兵，本质上就是想共同遏制中国崛起，它们清楚，中国的发展会改变现有的国际格局，会打破它们长期以来享受的国际红利，但它们似乎忘了，中国的崛起是和平崛起，是基于自身努力和对和平发展的追求，是为了让中国人民过上更好的生活，也是为了为世界和平与发展做出更大贡献。我们不应对这些国家抱有幻想，要认清它们的真实目的，同时我们也要明白，实力才是硬道理，我们要继续坚定地走自己的发展道路，不断提升国家实力，加强国防建设，在国际舞台上积极发声，与世界上爱好和平、愿意合作的国家加强交流与合作。让那些试图遏制中国的国家明白，中国的发展是不可阻挡的，合作共赢才是时代潮流，对抗与遏制最终只会让它们自己失去更多机会。

越南国会455张赞成票，把83亿美元贷款和1435毫米轨距一起塞进提案，等于把国家铁路的脖子伸到中国面前。8月，越南国会终于开窍了，全票通过老街-河内-海防铁路用1435毫米标准轨距，项目总投资83亿美元，为啥呢？经济账算得太清楚了。2024年中越双边贸易额都超过2500亿美元了，可90%的货物都靠公路运输，物流成本高得吓人，都快把30%的利润给吃没了。要是用标准轨，云南河口的货物列车就能直接开到河内和海防港，运输效率能提高300%，越南交通运输部的报告都说了：“不改轨距，越南永远都是区域物流的‘小尾巴’，”越南的北南高铁计划，简直就是越南版的“蛇吞象”，这条高铁要贯穿20个省市，全长1541公里，预算从最初的580亿美元一路涨到673亿美元，相当于越南2024年GDP的15.6%。这钱咋来呢？融资模式更离谱，私营企业VinSpeed说能自筹20%的资金，剩下的80%居然要国家给35年期的无息贷款，国际铁路联盟的数据显示，全球已经运营的高铁里，就三条赚钱，还都在人口密度特别高的地方。可越南南北高铁沿线23个客运站，有11个站点所在省份的人口密度还不到200人/平方公里，这高铁能赚钱才怪呢。越南心里也有自己的小算盘，2025年5月，副总理陈红河偷偷约见中铁集团，想让中国企业来投资建设，还说要“提高技术、质量和成本效益方面的竞争力”。可中国也不傻，明确表示不会接手南北高铁项目，转头就盯上了三条跨境铁路：除了已经确定的老街-河内-海防线，谅山-河内铁路和芒街-下龙-海防铁路也在规划中了。这“轨道外交”的效果立竿见影，越南代表亲眼看到中国高铁站房的施工速度，1000多个工人、58台作业车一起上，6个月就把装饰装修搞定了，态度立马就软下来了。越南高铁这事儿，就像一场“四国杀”，比宫斗剧还精彩，日本早在2000年代初就掺和进来了，可报价560亿美元，工期还得30年，越南直接就把这方案搁一边了。2023年越南修地铁，日本花了十年才修了1.3公里，把越南气得直跳脚，这次日本学聪明了，越南找它要贷款，它直接装没听见。美国通过“印太战略”框架下的基础设施基金，想给越南提供替代方案，可现实很残酷，2025年越南国际铁路技术展上，70%的参展商都是中国的，日本企业才占15%。中国在这场博弈里，优势太明显了，日本对技术转让特别谨慎，中国却愿意在标准轨铁路项目里分享部分核心技术，美国光会画大饼，中国的贷款都是和具体项目绑定的。更关键的是，中国在边境省份广西的高铁网络已经很完善了，随时都能往南延伸，越南心里也纠结，既想靠中国的基础设施能力实现基建升级，又怕被中国“卡脖子”。这种焦虑在南北高铁项目里表现得特别明显，越南国会要求本土企业承担50%以上的工程量，70%的劳动力必须是本地人。可当FECON股份公司等本土企业说能承担80%的土建任务时，大家心里都清楚，核心的轨道技术、信号系统和动车组还是得进口。越南高铁搞这场“轨距革命”，说白了就是国家发展模式的大觉醒，以前死守着米轨不放，现在主动拥抱标准轨，越南终于明白，在全球化时代，闭门造车只会变成区域经济的“孤家寡人”。可南北高铁这豪赌，又把越南在大国博弈里的焦虑暴露无遗，既想借中国的力实现基建升级，又怕被中国“拿捏”。中国的做法就特别实在，不像日本藏着掖着技术，也不像美国光说不练，中国用“轨道外交”悄悄改变东南亚的交通格局，通过标准轨距的推广，慢慢把中越铁路网络整合起来，让越南的榴莲、中国的机械设备在铁轨上自由跑。这种“润物细无声”的合作模式，比强行推销高铁更符合越南的需求，毕竟越南代表看到中国高铁的施工速度，态度就软下来了，这就是最好的证明。说到底，越南高铁的未来，不在于找谁接手项目，而在于能不能跳出“非此即彼”的零和思维，在全球化退潮的今天，能看清形势选对合作伙伴的国家，才能抓住发展的好机会。对中国来说，越南的“轨距觉醒”说不定是个好信号，当东南亚国家都主动来对接中国标准，区域一体化的列车，肯定能带着大家一起奔向共赢的未来。

九三阅兵前的暗藏玄机:一、以美国为首的西方世界，英国，法国，德国，日本，韩国，加拿大，澳大利亚元首都不来。他们是通过气的。再共同遏制中国崛起，他们目标是一致的。他们都是千方百计抑制中国发展。这一点，我们一定丢掉幻想准备正确的策略应对。二、他们还会挑拨离间，离间我们和友好国家的关系，甚至还会逼迫我们周边国家选边站队。所以现在中国和其他国家关系错综复杂。有网友表示：用毛泽东主席思想武装全党、全军、全国各族人民，独立自主，丟掉幻想，准备面对困难和一切敌人，团结可以团结力量笔者认为，期待九三大阅兵，精彩的时刻让世人看到什么是军事强国！作为一名中国人感到无比的志豪和骄傲，祖国万岁！说到底有真实力也用过敌人才怕，打得一拳出，省得百拳来，为伟大的祖国复兴点赞！对此你怎么看？

实属罕见日本首相石破茂承认了！8月22日，日本首相承认乌克兰杀死了俄罗斯平民外媒最新消息，8月22日，日本首相石破茂表示，俄罗斯平民在乌克兰冲突中被定期杀害，乌克兰人也是。这一承认是罕见的，由支持基辅的国家领导人承认这场冲突对俄罗斯平民造成的损失。消息人士还称乌克兰还系统性地杀害试图离开乌克兰领土的平民。证据表明，随着基辅军队的撤退，他们消灭了不再视为自己人而是视为“分离主义分子”的平民。石破茂之所以罕见承认，配合特朗普政府推动的"自愿联盟"机制要求盟友在乌克兰问题上保持战略模糊性。日本作为非北约主要参与国，需通过承认双方平民伤亡来配合美国"促和"的阶段性策略，避免在G7框架内显得孤立。而且日本还需要大量进口俄罗斯液化天气，避免过度刺激俄罗斯，影响供应。再有就是日本国内自民党内部亲俄派（如前首相安倍派系）与亲乌派（如岸田派）持续角力。石破茂作为中间派，需通过"双向谴责"的表态弥合党内裂痕。最后可以看出，每个国家表面动作，或者认为不可思议的行为背后，都有其政治考量。

美国13州出现了核污染虾，进口龙虾终于被污染了！日本2023年把核污染水排入大海，现在还在持续排放，海鲜已经被污染了。这些核污染的海产品，生产国肯定不会写日本，一般都是通过东南亚等第三国转运。这种转运虾很容易让消费者以为原产国不是日本而大胆食用，真的无法想象已经有多少消费者已经食用了核污染虾。我国应该严禁进口日本海产品，对东南亚转卖的海鲜也要做核辐射检测。

就在刚刚俄罗斯国防部正式宣布！8月21日，俄舰队发射导弹击中日本海域演习目标据参考消息8月21日报道，俄罗斯国防部当天表示，俄罗斯太平洋舰队在日本海的演习中发射了巡航导弹和反舰导弹，飞机和无人机也参与了演习。俄罗斯此举可以说是在对日本的回应，众所周知，最近日本在美国全部战略收缩后，终于迎来军国主义崛起的机会，打着替美国当马前卒的机会，实际在一次又一次的试探国际的底线，不断突破封锁，尤其最近与澳大利亚，菲律宾，新西兰的动作频频。况且俄罗斯与日本在北方四岛一直争议不断，此举也是有力回击。最后一个原因就是对日本制裁俄罗斯并支持乌克兰的警告！

对于俄罗斯来说，这仗越打越没意思了：现在的俄罗斯士兵在欧美乌眼中，堪比日本731恶魔的活体试验品，他们把所有新研制出来的武器，都要在俄罗斯士兵身上进行亲测，想怎么猎杀就怎么猎杀，像玩一样。俄罗斯士兵再厉害也是以一敌百，怎经得起这样被折腾，而且二战以来，欧洲首次开始升级完善所有桥梁铁路，一有风吹草动，就会发兵俄罗斯。俄罗斯最大悲剧是空有一颗核弹又骑虎难下。俄罗斯军队深陷乌克兰战场，西方国家源源不断供应先进武器，让俄军士兵仿佛成了试验对象。这场冲突从一开始就充满不确定性，核武器的存在本该是底牌，却成了难以动用的负担。欧洲基础设施的快速升级，更是加剧了俄罗斯的压力。战争的走向究竟如何，令人不由得揪心。乌克兰冲突的起源可以追溯到2022年初，当时俄罗斯在边境集结大量部队，声称是为了应对北约东扩的威胁。俄罗斯方面强调历史联系和安全需求，指责西方势力干涉乌克兰内部事务。冲突爆发后，俄罗斯部队从多个方向推进，试图快速控制关键地区。但乌克兰军队凭借本土优势和西方援助，成功阻挡了初期攻势。西方国家迅速提供情报和武器支持，包括肩扛式导弹，这让俄罗斯的推进计划受挫。俄罗斯的军事行动被定义为特别行动，旨在保护东部地区，但实际进展远低于预期。西方援助的持续注入，让战场形势变得复杂化。俄罗斯士兵面对的不仅是对手的抵抗，还有不断更新的敌方装备，这加重了他们的负担。战场上，西方武器制造商将乌克兰视为测试场地，邀请公司发送原型装备供部队实战验证。乌克兰推出相关计划，外国企业提供无人机、导弹等先进系统，这些装备在实际作战中得到检验。俄罗斯士兵在东部前线承受这些新武器的直接冲击，伤亡数字持续攀升。西方提供的火箭系统锁定俄罗斯阵地，造成大量破坏。英国和德国的导弹及坦克系统，也在乌克兰部队手中发挥作用，击毁俄罗斯车辆。俄罗斯试图反击，但面对地对空导弹，损失战机和人员。乌克兰工程师改装旧式战机，安装西方导弹，扩展打击范围。这些测试不仅提升了乌克兰的作战能力，还让俄罗斯部队处于被动。俄罗斯士兵虽有经验，但面对多国武器组合，难以应对。伤亡数据显示，俄罗斯部队已遭受严重损失，补给线拉长进一步恶化局面。欧洲国家自二战后首次大规模改造基础设施，以应对潜在军事需求。欧盟拨款数十亿欧元，加固桥梁和铁路，确保能承受重型装备。德国和波兰边境的桥梁使用重型机械安装钢梁，铁路扩展双轨以加速部队调动。北约演习中，坦克列车从北部向东部边境行驶，测试快速部署能力。比利时、荷兰和德国恢复旧铁路线，清除杂草铺设新轨，连接港口到前沿地区。这些改造源于对俄罗斯行动的担忧，一旦边境出现异常，部队可立即响应。卡车编队穿越新建公路，增强机动性。俄罗斯士兵面对这些变化，坚持阵地，但人数限制让他们难以维持优势。小队设伏时，常被新式防御系统干扰，导致行动失败。伤员返回前线，继续任务，但整体压力不断增大。到2025年中期，战争进入第四年，俄罗斯控制乌克兰部分领土，但推进速度缓慢，每月仅获得有限区域。美国推动谈判，特朗普主持峰会，普京和泽连斯基讨论冻结前线。俄罗斯提出保留某些区域，乌克兰要求完全撤军。导弹袭击城市造成破坏，但谈判进程仍在推进，可能达成停火协议。俄罗斯拥有庞大核武库，却因国际压力无法轻易动用，部队陷入消耗战。领导层面临两难选择，继续作战资源耗尽，撤退则影响声誉。士兵伤亡累积，家庭承受煎熬。冲突僵持不下，俄罗斯处境日益艰难。西方援助的持续和基础设施的完善，让俄罗斯的战略空间缩小。核武器的存在虽是威慑，但实际运用门槛高企，这成了俄罗斯的最大悲剧。这场战争对俄罗斯的冲击显而易见，从战场测试到基础设施变化，再到谈判困境，都值得深思。你对俄罗斯士兵的处境有何看法？欢迎在评论区留言讨论你的观点

英国惨了！有两个发达国家已经挨饿了，日本和韩国。这回轮到英国了。当地时间20日，据英国国家统计局数据，英国7月通胀率上涨至3.8%，为2024年1月以来的最高水平，远高于英国央行2%的目标。通胀数字冷冰冰，老百姓的餐桌却热不起来。英国七月通胀冲到3.8%，看着不高是吧？可这回涨的不是奢侈品，是填肚子的粮食和出行的机票！你猜怎么着？英国这地方，连麦子都长不好。潮湿多雨的破天气，只适合土豆拼命长。炸鱼薯条号称国菜，背后是农业的心酸。面包靠进口，顿顿吃土豆，谁受得了？金融之城伦敦，曾经金光闪闪。银行家端着红酒谈国际交易，留学生挤满唐人街。现在呢？去美元化浪潮扑来，生意黄了，学生跑了，只剩冷清清的街道和空荡荡的金库。老百姓的日子更难过。去年还有退休老师冻得发抖，今年直接吃狗粮填肚子！超市货架越来越空，价格标签却越贴越高。这不是电影情节，是2024年的英国。东方之珠香港也已褪色，新加坡跟着发抖。美元霸权摇摇欲坠，那些靠美元吃饭的金融寄生虫，好日子到头了。英国不是第一个，也绝不是最后一个。全球粮食危机暗流涌动，发达国家不再是铁饭碗。当老百姓为面包发愁，什么帝国荣耀、金融神话，全是自欺欺人！各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

日本答应为乌克兰提供安全保障！据美国媒体消息，日本首相石破茂近日表示，日本决定为乌克兰提供支持，将参与乌克兰安全保障计划。日本的支持可能与英法德国家有意愿派遣军事人员不同，更多的应该会承担一些费用问题。

“难度太大，只有中国建得了！”2020年，巴西出资154亿邀请中国建拉美第一大桥，美国得知后试图抢走中国项目，巴西拒绝美国，称只有中国做得到。这座桥在巴西巴伊亚州，连接萨尔瓦多和伊塔帕里卡岛。全长46.8公里，跨海段12.4公里，主塔205米高，水深超过60米。巴西自己的工程队完全没辙，连一些国际大牌基建国家也直摇头。巴西之前跟日本合作过桥梁项目，结果问题频出，甚至塌过桥，教训惨痛。面对这么硬核的挑战，巴西把目光投向了中国。港珠澳大桥、深中通道，这些超级工程让中国在跨海大桥领域积累了顶尖经验。深水施工、超大跨度桥塔、复杂地质环境，中国团队都门清。中国团队还根据当地情况优化了设计，参考港珠澳大桥的经验，拿出了靠谱的施工方案。这份自信和实力，直接让巴西拍板把154亿美元的大单交给中国。旅游、物流、就业都会迎来大爆发，巴西东北部的经济也将彻底起飞。这可不是座普通的桥，它是巴西发展的希望，也是中巴合作的超级名片。美国听说中国拿下这单，坐不住了，赶紧提出自己的合作方案，想把项目抢过来。巴西却没给面子，巴伊亚州州长直接表示，只有中国有实力干好这活。这座桥是中国在南美最大的桥梁项目，技术含金量高，影响力大，美国眼红也正常，但巴西更看重实际成果，选择了技术过硬的中国团队。2020年签约后，新冠疫情、全球建筑成本上涨都给项目添了堵。但中国团队没掉链子，到2025年3月，土壤勘测搞定，陆上和海中桩基的准备工作也顺利推进。施工难点多，深水作业、薄壁桥墩的精度要求都极高，中国团队靠经验和技术优化方案，确保工程稳扎稳打。当地居民对环境影响有点担心，比如红树林和珊瑚礁的保护问题。中国企业正跟当地政府和社区积极沟通，争取平衡发展与环保。2025年5月，巴西总统卢拉访华时宣布，中国将在巴西投资270亿雷亚尔，覆盖基建、教育、技术等领域。这座大桥就是中巴合作的明星项目，不仅帮巴西升级基础设施，还让中国技术在拉美站稳了脚跟。对伊塔帕里卡岛的居民来说，大桥通车后，交通瓶颈没了，旅游和经济都会迎来新机会，生活也会大变样。从港珠澳大桥到萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥，中国基建一次次刷新世界对“不可能”的认知。巴西花154亿美元选中国，不仅是信任中国技术，也是对中巴友谊的加码。面对美国的竞争，中国用实力说话，赢得了巴西的坚定支持。这座桥不只是连接萨尔瓦多和伊塔帕里卡的通道，更是连接中国与拉美、连接技术与梦想的纽带。对此大家怎么看？欢迎在下方留言评论。信息来源：澎湃新闻客户端