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大电池不是版本答案，特斯拉用小电池搞出了长续航也是真的厉害，国内的很多车都在搞大电池反而增加了成本，而且电池都用一些三线小品牌，电池认准宁德时代，认可度最高，出问题的概率也很低，特斯拉目前综合性能国内还没有可以...

被老婆气坏了，放着便宜的比亚迪秦Plus不要，非要买吉利银河L6都说买车要讲实际，省到就是赚到！可我家那位财政大臣最近的操作，直接把我这个家庭首席精算师气得原地爆炸。她想买吉利银河L6。别一听吉利就觉得便宜，她看上的可是顶配那款，落地奔着15万去了。这价钱，够买一辆半比亚迪秦PlusDM-i冠军版还带找零。更离谱的是，这不是她一拍脑袋的决定，是她深思熟虑了一个礼拜的成果。上周末，硬是把我拽进4S店，方向盘都没焐热呢，就宣布下周要交定金。兄弟们，真要按这个剧本走，这辆银河L6就不是车了，是压垮我家房贷大山的那最后一根金稻草。所以今天，咱不聊车机流畅不流畅，智驾牛不牛，就唠唠这掏空家底的酸爽。真不是吓唬人，是实打实的压力山大。房贷，还剩整整100万，月供雷打不动5000块，这数字，看一眼心都哆嗦。结果呢？我老婆大人要全款提顶配银河L6。啥意思？！啊？我就问啥意思。我家应急小金库满打满算就攒了10万！这一下子，直接清零。更别提后续了，银河L6是想买顶配，那些高科技配置的养护，一年没个6000块下得来？省的那点油钱够填这个坑吗？这不明摆着给家庭开支又套上一根绞索吗？压垮骆驼的最后一根稻草？我看是金条。真不是哭穷，是理想丰满得流油，现实骨感得硌牙！因为银河L6再酷炫，我家第一个绕不过去的坎儿是：真！用！不！上！说人话，我家车库已经杵着一台烧油的SUV了！现在缺啥？缺个上下班通勤、买菜接娃的省油神器！这种需求，比亚迪秦PlusDM-i简直是量身定做！油耗低到离谱（一箱油跑一个月不是梦），保养便宜，口碑杠杠的，这不比啥都强？现实就摆这儿，银河L6顶配再炫，也是英雄无用武之地！有那台油车兜着底，高配银河L6的一切配置，在我家使用场景里能发挥30%的功力？我看悬。市区代步，秦Plus和银河L6都能跑，有必要多花那四五万么？那多掏的真金白银，妥妥就是闲置贬值，血亏。而且，秦Plus充电快慢无所谓啊，咱当纯油车开，油耗照样吊打同级。银河L6呢？那么大电池包，家里慢充得充多久？快充桩费用也不低吧？想想就麻烦。虽然我没细问，也不想问，气着呢。这使用率和便利性，秦Plus不香吗？如果说用车成本和配置冗余还只是看得见的坑，那家庭话语权的争夺，才是我头顶悬着的达摩克利斯之剑！各位老铁评评理，买车分歧，表面是钱，骨子里是家里谁说了算啊。我觉得，像这种大额支出，方向盘得男人握，尤其是在经济压力山大的时候。男人一旦在这事上松了口子，开了妥协的头，后面等着你的可能就是无数次的银河系消费。所以，绝不能退让！要构建和谐稳定的家庭生态位，这次必须让老婆大人迷途知返。看看周围那些气管炎兄弟的案例，从我观察的血泪史来看，男人一妥协，基本没好果汁吃，家庭和谐指数直线下降。再说了，新车带来的新鲜感和炫耀欲，最多仨月，铁定消退。到时候，这多花的几万块，就会变成每天出门前心里的一根刺，扎得人难受。银河L6确实是一辆好车，技术新、样子帅。但对我家来说，背着100万房贷再硬上15万的车，还是太奢侈了。我不能因为老婆被4S展厅的灯光和销售的话术晃晕了，就忽略这背后沉甸甸的生活压力，以及那白白流失的机会成本。所以兄弟们看我后续，我若还更新动态，那就是我守住了家庭财政防线和话语权高地！我若消失了……麻烦哪位兄弟有空去天台给我递根烟，顺便看看我是不是被银河L6的气压顶飞了。

长安启源Q05为小型纯电SUV，车长4435mm，轴距2735mm，提供405km/506km双续航版本，支持快充。设计由国际团队操刀，星环灯组与溜背造型凸显动感。预计售价11万-13万元，瞄准比亚迪元PLUS等竞品，以原创设计和越级空间争夺10万级市场。​​​

小鹏G7交付量突破10000台了，已经连续3周登顶「20-25万级纯电SUV」销量冠军！同时，小鹏G7Ultra版本的订单占比更是超过了50%！势头很猛！​​​

小鹏X9汽车登顶泰国7月纯电MPV销量冠。小鹏x9308_IO新能源汽车​​​

比亚迪8月第二周只卖6万辆，数字一出，股价先跌。原因很简单：7月它把优惠砍了，买家立刻跑去隔壁零跑、小鹏，人家一周还能卖0.93万、0.79万，说明价格才是硬道理。再看油车那边，降价促销没停过，老百姓一算账，觉得电车省的钱被车价吃回去，当然犹豫。比亚迪上半年卖了214.6万辆，海外就占了47万，增长132%，这口外销肥肉暂时还能顶住利润。下一步它押宝改款新车，想靠新鲜感把订单拉回来。可新车要是定价硬气，优惠继续抠门，销量反弹就悬。市场全年预计冲到1525万辆，盘子大了，分蛋糕的人也多了，比亚迪想守住老大位置，得先想清楚：到底是要利润，还是要份额。优惠砍了，销量跌了，你觉得比亚迪下一步还敢继续硬气吗？

比亚迪报成绩：比亚迪7月销售辅助驾驶车型228215辆！这个成绩，与以往那种，每个月销售几十万辆不一样，因为他单单统计的是带有辅助驾驶的车型，这一点对目前的比亚迪来说是很重要的！因为他们想把这一块的销量慢慢做起来，上个月他两个做到国内占比87%，说明他们至少最近的OTI升级，以及整个的辅助驾驶系统全面铺开，这个策略是对的！因为无论是从技术上还是从整体战略的制定上，他们现在也要跟上才行，他们的技术老大也说了，不仅仅要把辅助驾驶技术做好，还要把后续的机电一体化和机器的产业也做上去！这说明他们不仅在基础的辅助驾驶上发力，而且也为将来的产业技术升级转型战略调整和准备！因为能够想到这一点的不仅有他们，包括小鹏和理想都这样一步一步的落实，所以谁能够在这条道路上先闯出一点东西来，谁又占据了下一个赛道的先机！

12.99万起预售！东风风神L8杀来了[666]来看看核心亮点：▸预售价：12.99-14.99万元▸续航：纯电185km（配30.3kWh电池），综合2245km（每公里成本仅1毛7）▸尺寸：长宽高为4762/1910/1677mm，轴距2825mm（后排纯平放倒纵深2.1米）▸后排豪华包：4.5L冰箱+15.6英寸2.5K吸顶屏+小桌板+老板键▸智能座舱：双AI大模型（Deepseek+豆包）+场景自动切换▸动力：马赫电混265kW/615N·m，油耗却低至2.4L，兼顾动力和省油各位觉得这“家庭插混卷王”能火吗？[？？？]

8月第一周（8.4-8.10）新能源周销量如下第一周按惯例整体下滑比亚迪5.48万辆环比上周下滑明显新势力同样无一破万零跑0.93万辆夺冠小鹏0.79万辆排名第二问界0.7万辆新势力第3理想0.53万辆继续深蹲方程豹0.3万辆基本保持稳定

王传福：2025年将成为全民智驾元年谁来也挡不住了，比亚迪天神之眼车型累销超120万辆，7月销售辅助驾驶车型228215辆，比亚迪每天辅助驾驶数据生成超7200万公里，王传福表示今年要买车的用户首先要看车型有没有智驾，未来2—3年，高阶智驾将成为一项跟安全带、安全气囊一样必不可少的配置。当王总把辅助驾驶数据一公布，千万燃油一个都笑不出来，全体沉默了。上汽奥迪A5LSportback于8月1日上市，成为全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车。一汽丰田亚洲龙探享版已正式上市，将智能与舒适都装进车里。全系标配ToyotaPilot智能驾驶辅助系统。使用场景覆盖了高速长途、拥堵市区、地库停车。燃油车面对造车新势力的冲击，老牌车企纷纷叠加智能化，形成了差异化竞争优势。