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2026款腾势N9DM正式上市啦，这次一共出了三款配置，价格从38.98万起，顶配卖到44.98万，还有多项限时购车权益，和老款比多了四个双色车身选项🤩，外观能选的风格更丰富，多成员家庭长途出门也能坐得开。车里有三块大屏加50英寸的AR-HUD抬头显示，二排带小桌板和冰箱，三排能抬升座垫。智驾系统上的是“天神之眼B”，底盘依旧是云辇-A空气悬架，纯电续航230km，综合续航能到1330km[666]2026款腾势N9上市高端插混SUV新选择

价格没变化，还是38.98-44.98万，但新增了一个中配版本40.98万。但也可以说加量不加价，之前顶配的配置和选配的配置都下放了，比如电动脚踏板、后排吸顶屏。这个价格你觉得怎么样？腾势N9再次刷新世界纪录​​​​2026款腾势N9上市发布会高圆圆座驾腾势N9上新​​​​

今晚上市的腾势N9没在榜单上，它的配置用料和产品力已经够顶了，但38.98万的起售价比榜单上的要略高一点，看看今晚会不会有惊喜吧，你猜多少万起？2026款腾势N92026款腾势N9上市发布会高圆圆座驾腾势N9上新​​​​

德国的皮尺部也出来了，当比亚迪将腾势拿到慕尼黑车展参观的时候，一大堆德国人绷不住了。看样子只要是高科技的产品，所有人都是喜欢的。这些趴在地上仔细观察的人可不一定就是普通消费者，大概率就是厂家的人，这和当年中国人研究德国汽车是差不多的。我现在都在怀疑，德国人是不是已经有了山寨中国汽车的打算？以后我们向外面出口汽车的时候，可别把最高精端的产品给他们了。最好的留在本国用，次一点的给欧美，再次一点的给日韩，这样划分方式不知道各位喜欢吗？

合资车不停的降价，只为在新能源车时代，保住自己最后的一席之地，当然博主支持油车存在的。至少五五开，一半油车，一半新能源车，其实是电动车罢了。博主本人开油车十年，喜欢这样有点轰鸣的感觉，开电车静悄悄的，加速的时候，有种脑袋眩晕，也许本身就不适合开电车。后续合资车必然要继续存在，要不然修车行业，可以关门了。因为电车不都是需要原厂4S店修吗？油车至少可以保证修车行业还能存在。要不然都开电车时代了，修车行业要面临大困难。合资油车还在，那么电动车就不敢随意涨价，价格就会维持在较低阶段。2026年开始，新能源车也要购置税了，也就是说，买电车和油车，都得交税了，油车时代至少还能继续存在一二十年不落后。至于后续会发生什么，谁能知道呢？

普通人最不划算的就是频繁换车，尤其是换豪车一个经济学家说，普通人最不划算的就是频繁换车，尤其是频繁换豪车。虽然我很认可该经济学家说的话，但很明显，这个经济学家说错了。因为这根本就是个伪命题，普通人买车，就只能买10万元左右的代步车，怎么可能去买豪车？就算买了豪车，也是不知攒了多少年的钱，还要加上贷款才能买得起，又怎么可能会频繁更换。这话可以这么说：普通人就不要频繁换车了，最起码，一辆车要保证开到15年以上。为什么这么说呢？我已经开了两辆车，每辆车都是15年。在我看来，一辆车10年之后就会出现问题。到15年之后，问题会越来越严重，还真不如直接换掉。我开的两辆车都是合资车，最后一辆车还是15年以前买的。合资车那时候的质量还是可信任的，但就算是这样，也没办法坚持15年以上。所以，这就是普通人买车的最佳建议，就是当你发现修车还不如买新车的时候，就果断买车吧。

因为合资车每年要给外方4000亿人民币！如果再加上零部件，超过5000亿！三十年来，中国的合资车，外方总共挣了多少钱？根据网上资料，合资车需要给外方支付的费用有以下几部分： 1.技术转让费和专利使用费，每台车平均下来1万元...

腾势N9选择高圆圆做代言人，Σ(°ロ°)，卧槽，这波腾势上大分！！！高圆圆座驾腾势n9上新​​​

女神代言了比亚迪2026款腾势N9，比亚迪是会选代言人的，高圆圆也太美了。腾势N9扯车事儿​​​

腾势官宣高圆圆代言新款腾势N9新车情报局9月10日，腾势汽车正式官宣，高圆圆担任2026款腾势N9形象代言人。新车将采用全新双拼车色颜色紫瑢金、红雅金车色，并且在易三方、智能座舱、智能驾驶等方面将迎来再次进化。新车将会在9月17日正式上市，一起期待一下和能碰撞出什么火花吧~​​​​