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标签: 变速箱

比亚迪dmi结构简化,故障点少DM-i系统设计很聪明,它砍掉了传统变速箱这种“

比亚迪dmi结构简化,故障点少DM-i系统设计很聪明,它砍掉了传统变速箱这种“

比亚迪dmi结构简化,故障点少DM-i系统设计很聪明,它砍掉了传统变速箱这种“大件”,靠电机驱动为主、发动机直驱为辅。这样设计最大的好处就是减少机械磨损——比如堵车时电机负责低速段,发动机不频繁启停、积碳少了;高速段发动机直接驱动,效率高还省油。这种逻辑下,发动机和电机各司其职,寿命自然更长。刀片电池:寿命长+安全稳比亚迪的招牌刀片电池用的是磷酸铁锂路线,循环寿命2000次以上,正常用个20万公里完全没问题(高配120km版本理论寿命能到20-30年)。而且这电池通过了针刺测试不起火,还配了脉冲自加热和冷媒直冷技术,冬天续航也扛得住。实测车主跑2万公里后,电池健康度还能保持在98%左右。市场验证:口碑和保值率都过硬实测耐久强:像唐DM-i跑20万公里后,油耗稳定在6L/100km,动力也没衰减。用户反馈靠谱:大量车主开5万公里以上没报过核心故障(比如电池/电机损坏),甚至有网约车司机跑几十万公里依旧稳。但需要注意细节(不影响核心耐用性)虽然DM-i系统本身耐用,但日常使用习惯会影响体验寿命:电池维护:别总让电量低于20%,建议每月做1次满充满放(校准电池容量)。底盘防护:刀片电池包在底盘位置偏低,过坑洼路慢点开,避免剐蹭。小部件保养:电子水泵、空调压缩机这类电控部件,长期用可能老化(但换起来比修变速箱便宜多了)。
迈腾变速箱故障,技术通病

迈腾变速箱故障,技术通病

本人于2025年7月20日驾驶的2017款迈腾330尊贵版轿车,在高速上出现过一次变速箱故障提示(变速箱处于紧急运行模式),转速异常没有奇数档位。车辆顿挫严重影响行驶安全,随后紧急车道停车,还好没有发生事故。7月25日,经大众...
捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P

捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P

捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P2电机混动方案,与途观LPHEV相似。该组合可实现55km纯电续航和900km综合续航,零百加速8秒级,性能接近2.0T燃油车。虽燃油经济性略逊于串并联架构,但结构简单、成本低,适合预算15-20万元的家庭用户。捷达需在配置和用户体验上突破,以应对中国品牌混动的竞争。新能源车
CVT变速箱“寿命有多久”维修师傅“揭漏”出实情,能省心修了8年车,

CVT变速箱“寿命有多久”维修师傅“揭漏”出实情,能省心修了8年车,

CVT变速箱“寿命有多久”?维修师傅“揭漏”出实情,能省心 修了8年车,见过太多CVT变速箱的问题。说实话,正常用的话,CVT寿命能到15万公里以上,保养得好跑20万也不稀奇。但它怕两样东西:一是暴力驾驶,急加速、地板油会让...
马自达变速箱进水。注意,马自达车主们一定要警惕变速箱进水。变速箱一旦进水,螺

马自达变速箱进水。注意,马自达车主们一定要警惕变速箱进水。变速箱一旦进水,螺

马自达变速箱进水。注意,马自达车主们一定要警惕变速箱进水。变速箱一旦进水,螺丝生锈、油液变质、内部零件磨损,一系列问题就会接踵而至。像马自达就有因积水没过通气口导致变速箱进水的案例。开车经过积水路段后,若车子...
CVT变速箱为什么不能买?中国人真的比外国人笨吗?去年全球卖得最好的10款车

CVT变速箱为什么不能买?中国人真的比外国人笨吗?去年全球卖得最好的10款车

去年全球卖得最好的10款车里面有4款都是CVT变速箱,而日本更夸张,前十名里面有8款都是CVT变速箱。但是在中国销量前十的车型里面,CVT变速箱的数量竟然为零。这说明什么?说明我们更笨吗?错,这恰恰说明我们更聪明。CVT变速箱...
最近有兄弟问说,为什么混动车换了变速箱油反而容易坏?因为现在混动种类太多,丰

最近有兄弟问说,为什么混动车换了变速箱油反而容易坏?因为现在混动种类太多,丰

国产就相对比较特殊了,比亚迪、长城、奇瑞的DHT插混变速箱,因为内部有湿式离合器,而且相对挡位少,只有3挡2挡甚至1挡(长城、东风有4挡),同时因为需要给电机传动减速,所以它内部相对转速高,应该换粘度更高一点的AT变速...

雷克萨斯几乎全系都是原装进口车型,而且该车不论是欧美市场还是亚洲市场都是同一款车

雷克萨斯几乎全系都是原装进口车型,而且该车不论是欧美市场还是亚洲市场都是同一款车型,雷克萨斯ES,NX,RX系列特别适合家用,超爱茶铂棕内饰,内饰质感温馨,简约化设计,极简美学融合现代科技,三套动力组合,2.0L自吸发动机,匹配CVT变速箱;2.5L自吸发动机,匹配爱信8AT变速箱;2.0L阿特金森循环发动机,匹配ECVT电子无极变速箱,雷克萨斯属于丰田高端品牌,发动机精密度高,采用雅马哈合作技术生产,雷克萨斯LS500(行政)属于商务用车,搭载马克莱文森音响,3D立体环绕重低音质感;GX550属于越野车,LC500属于超跑车型,稳定可靠耐用,维修保养成本可控,保值率高,几乎开不坏,揸得凌志,人生如意
最近开了不少车,那天又开始瞎琢磨:目前我心中最完美的SUV是啥?我想应该是质量很

最近开了不少车,那天又开始瞎琢磨:目前我心中最完美的SUV是啥?我想应该是质量很

最近开了不少车,那天又开始瞎琢磨:目前我心中最完美的SUV是啥?我想应该是质量很好的直列6缸发动机、最好带混动、平顺的多挡变速箱、响应跟脚的油门、初段不那么敏感且线性的刹车、高级的底盘滤震,还有高于普通车的弯道极限。外观干练清爽不张扬,开着要轻快利落。车里设计要简洁,屏幕不要太大,物理摁键音量旋钮都在,真皮味道要好,音响要好,有Carplay,饰条最好有真金属和真木头,前排方向盘能拉的比较低比较靠后,动态带加热,座椅包裹性好带通风不用按摩。现实中开着最贴近这个感觉的,其实是雷克萨斯RX500hF-Sport,2.4T那套动力响应确实特别好,但运转品质和声音依旧无法平替多缸发动机。转念会想起去年在美国看到那台马自达CX60,当时忘试驾了,不知道那台涡轮直6后驱平台的车,开起来是什么感觉?内饰音响肯定是没RX好就是了。凯文聊车
那些说丰田混动不用换变速箱油的,既然不相信4S店的,那厂家出的说明书总有说服力了

那些说丰田混动不用换变速箱油的,既然不相信4S店的,那厂家出的说明书总有说服力了

那些说丰田混动不用换变速箱油的,既然不相信4S店的,那厂家出的说明书总有说服力了吧!只是看了前面或者听网上大神说的不用换,但是看清楚附加条件没有?反复8公里内行驶,机油滤芯和机油就要半年或者5000公里更换了,而不是...