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汉密尔顿缺席听证会，维斯塔潘未受罚。法拉利同意维斯塔潘的说法：汉密尔顿选择了自己离开赛道。维斯塔潘在4号弯超越汉密尔顿时，在两车接近并排时，汉密尔顿突然离开赛道。赛会仲裁对此事件进行了调查，假设两辆车之间存在接触以及卫冕世界冠军的不当行为。实际上，维斯塔潘并没有错，只是汉密尔顿“害怕”了。维斯塔潘认为，他完全可以给汉密尔顿留出空间，但汉密尔顿选择了驶出赛道，于是他就选择利用了全部赛道。事实上，维斯塔潘的说法得到了赛会仲裁的证实，因此此事不会有进一步处罚。关于所发生的事情的讨论实际上非常特别，值得一提的是：汉密尔顿实际上决定不参与此次会议，并派了一名法拉利代表代替他。令人惊讶的是，维斯塔潘的版本也得到了法拉利自己的证实，两车并未发生任何碰撞。国际汽联文件显示，是汉密尔顿自己选择不就在赛道上，因此该事件不符合迫使另一辆车离开赛道的条件，所以国际汽联没有进一步处罚。#头号创作者激励计划#

匈牙利大奖赛结束，诺里斯夺冠，迈凯伦队史第200个分站冠军，皮亚斯特里亚军！迈凯伦再次包揽一二！拉塞尔季军！法拉利再整活，勒克莱尔回到熟悉的位置-第四！最后阶段赛车突然失去竞争力，在与拉塞尔的较量中还被罚时5秒。阿隆索小五郎归位！博托莱托获得生涯最佳成绩第六名！斯托尔第7，阿斯顿·马丁从上一站最慢的赛车到本站双车进入积分区。劳森第8，小红牛策略在线，回归小红牛后劳森表现渐入佳境。维斯塔潘最终收获第9，红牛车组策略糟糕。安东内利收获最后一个积分，结束欧洲分站积分荒。汉密尔顿第12发车，最终只收获第12。角田维修区发车只获得第18。贝尔曼因赛车故障退赛。#头号创作者激励计划#

悲喜两重天！真的要被法拉利气死和笑死！同样维斯塔潘依旧很挣扎……Q1Q2跑得非常挣扎的法拉利爆出大冷门，汉密尔顿又一次止步Q2，乐扣却以0.026秒的微弱优势夺得杆位。迈凯伦两名车手分别排名第二第三。维斯塔潘仅仅排名第八，角田Q1撞车退赛。由于匈牙利赛道易守难攻，难道夏休前法拉利要结束无冠的尴尬？

F1匈牙利站大奖赛排位赛，赛道单圈4.381公里，比较窄，长直道少，比较难超车，所以杆位很重要。Q1阶段，加斯利、阿尔本、角田裕毅被淘汰。Q2阶段，要下雨但是没下，兰多.诺里斯1分14秒890最快，安东内利因赛道限制被取消成绩，会在第15位发车，汉密尔顿也没进入Q3。Q3，法拉利车手勒克莱尔最后一圈勇夺杆位。皮亚斯特里第二，诺里斯第三，阿隆索第四，维斯塔潘第8。

F1冷数据维斯塔潘在排位赛取得第8名，是去年圣保罗以来排位赛的最差成绩2023年日本大奖赛以来，维斯塔潘只有这2次排位赛低于第7名F12025F1匈牙利大奖赛​​​

2025F1匈牙利大奖赛担心维斯塔潘能不能进Q3，也算是奇闻。毕竟，Q1只能第11，这条没有围栏的摩纳哥真是红牛的死穴F12025F1匈牙利大奖赛F1​​​

这大概就是我喜欢舒马赫、维特尔和维斯塔潘的原因吧。还是ChrisHarris和维斯塔潘合拍的那期节目，真的很棒，由FordPerformance发起。俩人聊的很舒服，很合拍。我看了三遍了…汽场全开​​​

F1冷数据角田转会红牛车队后首次在任何赛事环节战胜维斯塔潘（双车完赛情况下）F12025F1匈牙利大奖赛​​​

角田裕毅在周四接受采访时表示，拿自己与队友维斯塔潘进行比较是不公平，维斯塔潘经验丰富，稳定性不可比拟，而且如今自己赛车的套件与队友也是不完全一样的。“你知道的，他一直以来在每一节、每一场大奖赛都能稳定地压榨出性能，这是非常了得的。这不是你很容易就可以做到的，但是看起来他可以，而且很轻松。”“但与此同时，我不认为进行比较是公平的。我不想直接与他相比，因为他已经在这里效力了9年时间，而我才刚刚到来。”“然后，让我们看看我是否能得到完全一样的赛车。在那之前，我不能直接比较。”（well,let'sseeifIgetexactlythesamecar.Untilthatpoint,Ican'tcomparedirectly.）“但是在这之前，我只想专注于自己，因为我很清楚要提高什么地方，我在按自己的方式一步一步来前进。”角田裕毅在伊莫拉大撞车损坏了很多套件，上周排位赛之前红牛为他更换了新底板。不过角田赛车上仍有不少套件不是最新的，包括前翼。2025f1匈牙利大奖赛f1

昨晚做梦开了一夜赛车…我确定不是勒芒，因为我超了维斯塔潘还是雨战，我一个外线强吃，咬着牙过了g值都很真实…果不其然现在落枕了，好难受啊​​​