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2025年9月8日，新能源ETF易方达(516090.SH)收涨0.60%，成交1.80亿元。净流入1.03亿元（净申购份额*单位净值），居全市场第一梯队。拉长时间看，该基金近5个交易日有4天资金净流入，合计吸金1.40亿元，居可比基金前二。资金流入...

上证报中国证券网讯（记者李雁争）工业和信息化部副部长辛国斌9日在国务院新闻办新闻发布会上表示，新能源汽车是全球汽车产业绿色发展转型升级的一个重要方向，也是我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。过去五年，我国...

9月9日，截止午间收盘，创业板新能源ETF国泰（159387）跌3.19%，报1.486元，成交额1662.78万元。创业板新能源ETF国泰（159387）重仓股方面，宁德时代截止午盘跌1.05%，汇川技术跌3.17%，阳光电源跌4.18%，亿纬锂能跌2.86%，欣...

最近陪朋友逛二手车市场，发现一个残酷现实——某些车，买的时候是真香，卖的时候是真惨。尤其是以下这三类车，车贩子收来都头疼，现在不少人正在疯狂抛售，价格跌成白菜都没人要！第一类是技术落后的新能源车。现在新能源车更新换代比手机还快，两年前）的技术，放现在就是“工业垃圾”。比如没有800V快充的“老古董。这些普遍是2023年前的电动车，只有400V平台，充电速度太慢，30%-80%要40分钟，但现在800V车型15分钟充满。再比如续航＜500km的“电动爹”，早期NEDC标500km的车，实际跑300km就趴窝。而现在新车CLTC轻松600km+，老车二手价直接腰斩。最后是“油改电”的杂牌车。合资品牌“油改电”车型（如大众宝来纯电、丰田C-HREV），电池布局，底盘操控都不好说。网友锐评：“买这车不如买辆雅迪，至少不会自燃！”所以买二手新能源车，只认纯电平台，再加上800V快充+续航500km是底线，否则别碰。第二类是空间小的新能源车。中国人买车就认一个真理：“可以不用，但不能没有！”空间小的车注定吃灰。比如微型电动车像欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁这类车，新车卖7-8万，开两年二手价只剩3万。再比如紧凑型SUV“伪七座”，像比亚迪宋PLUSDM-i七座版，第三排连孩子都嫌挤，真没必要。若要二手新能源车，轴距＜2.8米的慎买；七座刚需的话，直接看理想L8、传祺ES9，别贪便宜买伪七座。第三类是50万以上的豪华新能源车。毕竟有钱人玩车像换手机，但普通人接盘，只能血亏。比如高合HiPhiX，新车卖80万，两年后二手价不到30万，而现在的企业都找不到了。再比如技术迭代快的过气旗舰，如2023款的蔚来ET7，当时算顶流，现在被ET9碾压，二手价跌40%。所以买豪华新能源车，买新不买旧；真想捡漏的话，等新车发布半年后，老款价格会暴跌。考虑到车贩子也有资金压力，如果一辆车摆俩月还没卖掉，砍价空间极大，也是我们捡漏的最好机会。【来自懂车帝车友圈】

一觉醒来，汽车界炸锅了!2025年国补以旧换新政策发布了：1、买燃油车：2.0L及以下排量的报废补贴1.5万，转让置换补贴最多1.3万；2、买新能源车：报废补贴2万，转让置换补贴最高1.5万；3、汽车报废政策进一步放宽，符合条件的排放标准的燃油车也可以报废。这足以表明国家在大力支持新能源汽车的推广，鼓励消费者购买新能源汽车，促进汽车产业向电动化、绿色化转型。2025成都国际车展，上汽再掷重磅“王炸”——新一代智己LS6震撼亮相，并同步开启预售，预售价20.99万-27.99万，更宣布即日正式上市，为纯电市场注入强劲动能！作为上汽深耕智能电动领域的诚意之作，新一代智己LS6从设计到性能都尽显“王炸”底气。凌厉流畅的车身线条勾勒出未来感姿态，超大尺寸中控屏与智能座舱系统无缝衔接，带来沉浸式交互体验；强悍的动力性能搭配精准的操控调校，兼顾日常通勤与驾趣追求；再加上覆盖全场景的智能驾驶辅助功能，让安全与便捷时刻在线。20.99万起的预售价格，更是击穿同级别车型的价值壁垒，让高品质智能纯电座驾触手可及。此刻，新一代智己LS6已在全国静候品鉴，即日上市更让“即刻拥有”成为可能，想入手智能纯电车的你，可前往附近展厅试驾

化工概念：最正宗的12家公司（名单）：1.中欣氟材：氟化工全产业链龙头，十倍潜力释放技术壁垒：全球DFBP（PEEK核心原料）市占率超35%，客户涵盖特斯拉、索尔维等国际巨头，纯度达99.99%，生物酶催化工艺降低成本。政策红利：第四代制冷剂（HFOs）踩中《基加利修正案》政策风口，替代速度翻倍，预计贡献3亿营收。业绩爆发：2025年上半年净利润预估475.89万-608.09万（扭亏为盈），DFBP利润率达42.6%，新能源汽车用DFBP销售额同比+40%。全产业链优势：萤石矿-氢氟酸-精细化学品一体化布局，成本较海外低30%，毛利率较单纯原料企业高15-20%。2.领湃科技：新能源电池黑马，市场热度飙升股价表现：2025年4月股价突破54元，年内涨幅超150%，龙虎榜净买入达4698.38万元，市场活跃度极高。业务布局：新能源电池业务占比67.10%，涂镀添加剂业务协同发展，2025年一季度营收同比+13.13%。战略转型：拟公开挂牌转让全资子公司广东达志化学，聚焦核心业务，优化资产结构。3.湘潭电化：锰系材料龙头，技术迭代驱动增长行业地位：电解二氧化锰“国家制造业单项冠军产品”，市场占有率行业领先；锰酸锂年产能4万吨，居行业前列。技术突破：高性能电解二氧化锰通过客户评估，动力型锰酸锂进入下游验证阶段，与星恒电源、珠海冠宇等客户合作深化。财务稳健：2025年上半年营收8.97亿元（+4.79%），研发投入同比+31.17%，可转债发行注入4.87亿元资金。4.厦钨新能：正极材料巨头，全球布局加速产能扩张：国内外重点项目稳步推进，核心业务持续稳步增长，行业龙头地位稳固。技术深耕：固态电池研发持续突破，核心技术成果逐步显现，满足高端市场需求。评级认可：民生证券给予“推荐评级”，看好其长期发展潜力。5.鹿山新材：功能材料专家，新兴赛道布局显效核心业务增长：聚烯烃功能材料营收占比突破58.53%，出货量同比+22.67%。新兴赛道拓展：切入人形机器人电子皮肤、新能源材料领域，构建多元化发展格局。财务健康：资产负债率24.38%，现金流正向，抗风险能力强。6.璞泰来：隔膜涂覆领军者，新产品注入新动能市场份额领先：涂覆隔膜加工量占国内湿法隔膜出货量42.62%，基膜设备国产替代超80%。技术突破：CVD硅碳负极、复合铜箔、固态电解质等新品量产在即，客户认证进展顺利。数智化转型：AI驱动“黑灯工厂”生产，向“零碳工厂”迈进，生产效率显著提升。7.富临精工：汽车零部件隐形冠军，新能源业务放量业务转型：从传统压铸件向新能源电机、电控系统延伸，2025年新能源业务占比超50%。客户拓展：进入比亚迪、特斯拉供应链，订单饱满，产能利用率超90%。技术积累：拥有200余项专利，精密制造能力行业领先。8.新农股份：农化领域黑马，生物农药崛起产品升级：从传统化学农药向生物农药转型，2025年生物农药销售额同比+35%。市场拓展：海外营收占比提升至40%，东南亚市场增速领先。政策支持：符合国家“减量增效”政策，补贴收入同比+20%。9.新瀚新材：特种化学品专家，高端市场突破技术壁垒：芳香烃类产品纯度达99.99%，客户涵盖巴斯夫、陶氏等国际巨头。应用拓展：从医药中间体向OLED材料延伸，2025年OLED材料销售额同比+50%。产能释放：IPO募投项目投产，产能提升30%，成本下降15%。10.建业股份：低碳溶剂龙头，绿色转型先行产品优势：低碳脂肪胺市占率超30%，碳排放较传统产品低20%。政策红利：受益“双碳”目标，2025年绿色溶剂销售额同比+40%。客户结构：与万华化学、恒力石化等建立长期合作。11.金牛化工：甲醇行业整合者，规模效应凸显成本控制：甲醇生产成本较行业平均低10%，毛利率行业领先。产能扩张：2025年新增产能50万吨，总产能达100万吨，规模效应显著。产业链延伸：向甲醇制烯烃延伸，2025年烯烃业务开始贡献利润。12.泰和科技：水处理药剂龙头，环保需求爆发市场地位：循环水处理药剂市占率超25%，客户涵盖中石化、中石油等。政策驱动：受益环保法规趋严，2025年订单同比增长30%。技术升级：推出新型无磷药剂，满足高端市场需求。声明：以上内容，仅供参考，不指导买卖，不保证收益，投资者应独立决策并自担风险。投资有风险，入市需谨慎！！

买了比亚迪宋混动俩月，我劝你别碰新能源：这破车太“毁”人了！提比亚迪宋那天，我拍着胸脯跟朋友说“省油省钱，理性消费”，现在真想抽自己两嘴巴。谁能想到，混动这东西跟有魔力似的。以前上班挤地铁，路上刷剧半小时到公司，现在倒好，六点半就醒，琢磨着“绕路去街角买份刚出炉的酱香饼吧，反正油电混动不心疼”，结果天天早到一小时，被领导夸“积极性高”，我只能硬着头皮接话。周末更完蛋。朋友喊爬山，我点开导航先搜“沿途充电桩”，发现三公里外有个快充站，立马改口“要不先去那边新开的网红咖啡馆坐会儿？顺路充电”。结果咖啡喝了三杯，山影都没见着。副驾驶堆的购物袋比后备箱还满——早上说去买瓶酱油，路过商场看见打折，顺手拎了件外套、两盒面膜，最后酱油忘得一干二净。最绝的是外卖小哥，现在见我车就笑。上周忘带钥匙，让他放快递柜，结果我开车绕小区转了三圈才找到空车位，他隔着车窗喊“哥，您这是给车遛弯呢？”说真的，混动这玩意儿，看似省钱省时间，实则把“顺路”变成了“绕路”，把“必要出行”变成了“没事瞎逛”。俩月下来，油钱是省了百八十块，奶茶钱、购物钱花出去两千多，体重还涨了五斤。劝你们真别买，这哪是开车，分明是被车“绑架”着过日子——它不费油，费人啊！

在风电及光伏项目方面，公司业务涵盖风电及光伏电站的投资、建设、运营运维以外，持续推进新能源智能箱变、逆变升压一体机、汇流箱、新能源高压开关、光伏支架等配套装备产品的迭代升级。双杰电气表示，公司新能源业务在手及...

中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作。这批价值8亿欧元的稀土，本来能撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，如今却因“安全顾虑”被束之高阁。德国这是在玩“自残式”政治秀吗？价值8亿欧元的中国稀土刚运到汉堡港，转头就被贴上“暂停合作”的标签，理由竟是虚无缥缈的“安全顾虑”。要知道这批稀土可是能直接撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，现在却被束之高阁，这波操作真是让人看得目瞪口呆！说出来可能有人不信，德国83%的稀土都得从中国进口，剩下那点所谓的“替代来源”，最后也得送到中国工厂二次加工才能用。每辆新能源汽车的驱动电机都得用2公斤稀土永磁体，德国车企每年消耗的稀土量早就突破了万吨级别，现在突然跟自己的命根子过不去，这到底是哪根筋搭错了？其实明眼人都看得出来，这哪是什么“安全顾虑”，分明是政治操弄的老把戏。就在德国宣布暂停合作前不久，加拿大和德国刚达成所谓的“关键矿产合作协议”，说要一起摆脱对中国稀土的依赖。这时间点掐得这么准，背后要是没有美国在煽风点火，谁信啊？特朗普政府一边对中国加征关税，一边怂恿盟友搞“去中国化”，德国这是硬生生把自己绑上了美国的战车，可惜战车没开出去多远，先把自己的脚给轧了。更讽刺的是，德国车企早就慌得一批。之前中国刚出台稀土出口管制政策，大众就赶紧跑来找中国沟通，生怕断供影响生产线。现在政府一声令下暂停合作，最着急的恐怕还是宝马、奔驰这些巨头——他们的仓库里可能连两周的库存都撑不住，7月中旬就得面临停工风险。一边是企业急得团团转，一边是政府在玩政治秀，这种分裂操作真是把“搬起石头砸自己的脚”演绎到了极致。德国可能觉得自己找到了替代方案，跟加拿大签个协议就能高枕无忧了？醒醒吧！加拿大虽然有稀土储备，但产量少得可怜，还得优先满足自己的需求。他们跟德国合作的稀土磁体供应链项目，现在还停留在纸面上，就算一切顺利，最早也得到2029年才能运营。这四年时间里，德国车企难道要靠喝西北风过日子？再看看欧盟的所谓“战略自主”计划，简直是个笑话。德国自己发布的路线图说要到2030年让30%的永磁体来自替代资源，可现在风电领域90%的永磁体还得靠中国供应。欧盟其他国家更别提了，西班牙因为没钱三度削减稀土预算，瑞典的项目还在图纸上，波兰把稀土堆在港口却没人会提纯，法国和德国连仓储规划都吵不出结果。就这样还敢喊着要摆脱中国依赖，这不是自欺欺人吗？最要命的是，中国手里早就有了反制的王牌。今年4月刚出台的新政策，直接对钐、钆、铽、镝等7类中重稀土实施出口管制。这些可不是普通货色，都是新能源汽车和风电设备的核心材料。德国现在暂停合作，相当于把主动权拱手让人——以后再想进口，就得看中国的脸色了。欧盟之前还大言不惭给中国下30天通牒，结果中国根本没搭理，反而是欧洲企业先扛不住了，这脸打得啪啪响。这波操作背后藏着三个暴击，每个都让德国尴尬到极点：第一，所谓的“安全顾虑”根本站不住脚。德国94%的金属钪和钇都得从中国买，连加工技术都依赖中国。现在突然说中国稀土不安全，难道之前用了几十年的稀土都是定时炸弹？这种自相矛盾的说法，恐怕连他们自己都不信。第二，德国的产业命脉早就被自己捏在别人手里。新能源汽车是德国制造业的骄傲，可没有中国稀土，再先进的生产线也得停摆。每辆电动车2公斤稀土，每年万吨级的消耗量，这种依赖程度可不是靠喊口号就能改变的。冯德莱恩在G7举着磁铁喊口号的时候，德国工厂里的机器可能正在因为缺料而停转，这画面想想都觉得讽刺。第三，政治操弄最终坑的是自己。德国一边想在新能源领域保持领先，一边又要断供关键材料，这种左右互搏的操作简直匪夷所思。加拿大的液化天然气合作没成，清洁氢项目进展不顺，现在又想靠加拿大稀土救命，可历史早就证明，跟着美国搞“脱钩”最后只会得不偿失。现在好了，8亿欧元的稀土在港口等着，车企和风电巨头急得跳脚，政府却还在为所谓的“安全”自嗨。德国可能忘了，中国不仅是稀土出口大国，更是稀土加工技术最先进的国家。就算他们从别处弄到稀土矿，最后还得送到中国来加工提纯，这绕来绕去的操作，除了增加成本还能有什么用？说到底，德国暂停的不是稀土合作，而是自己的新能源未来。在全球供应链紧密相连的今天，非要搞政治操弄搞“脱钩断链”，最终只会反噬自身。美国煽风点火倒是轻松，反正受损失的不是他们自己；可德国不一样，新能源转型正是关键时期，这么折腾下去，别说超越中国了，能不能保住现有优势都难说。这8亿欧元的稀土就像面镜子，照出了德国在大国博弈中的尴尬处境——想跟着美国起舞，又舍不得中国市场和资源；想搞“战略自主”，又没有真正的实力支撑。最后只能拿企业利益当赌注，玩一场注定会输的游戏。

中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作。这批价值8亿欧元的稀土，本来能撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，如今却因“安全顾虑”被束之高阁。中国刚往德国刚运过去上千吨稀土货，想着这回德国新能源和风电的饭碗有底了，结果人家德国突然变脸，以国家安全为由，一脚踩了刹车，暂停了中资参与的汉堡港合作项目。要知道，这些闪着金属光泽的“工业黄金”，光是从内蒙古的矿区运到天津港，就用了整整三天三夜。每一袋都贴着精密的成分标签，记录着镨、钕等元素的精确含量，这些正是德国车企造电动车电机、风电巨头做永磁发电机的核心原料。货轮出发前，汉堡港的仓库早就空出了专用区域，戴姆勒、西门子的工程师们甚至已经排好了未来三个月的生产计划。按照原计划，这批价值8亿欧元的货物到港后，48小时内就要分拨到鲁尔区的工厂，那里的生产线正等着这些稀土把铜线变成高性能磁体。有消息说，宝马位于慕尼黑的新电池工厂，就指望着这批原料来完成九月的投产仪式。现在，货轮只能在北海的锚地慢慢漂着。船上的温度控制系统还在24小时运转，因为稀土氧化物在潮湿环境下容易结块，每天光是维持恒温恒湿就要消耗不少柴油。港口的调度员拿着对讲机反复确认：“真的不让靠岸？连样品检测都不用做？”得到的回复只有一句冷冰冰的“安全评估需要延长”。德国那边的反应也挺耐人寻味。经济部的发言人在记者会上翻来覆去就是那几句关于“供应链审查”的话，却没人说得清到底哪项指标触发了安全顾虑。要知道，过去五年里，德国从中国进口的稀土量每年都在涨，去年更是突破了3000吨，占其总需求量的七成以上。就拿大众汽车来说，他们的ID系列电动车，每台车的驱动电机都要用到近两公斤的稀土永磁体，这些原料几乎都来自中国的供应链。风电行业的日子更不好过。西门子歌美飒在不来梅的工厂里，已经有五条生产线因为缺料停了下来。工人们看着半成品的风机转子，上面预留的磁体槽空荡荡的，就像一个个没填完的句号。公司的采购主管在内部邮件里说，原本以为这批货能解燃眉之急，现在只能紧急联系澳大利亚的矿企，可对方说最快也要下个月才能供货，而且价格比中国的报价高出近三成。货轮上的船长每天都要向国内汇报情况，他说夜里站在甲板上，能看到远处汉堡港的灯火，却不知道什么时候才能靠过去。如果指望中方在核心利益上不断让步，而德方却持续玩“战略模糊”，甚至配合外部势力搞对华遏制，那这样的代表团再来几次，恐怕也难有实质成果，稀土我们可以供，合作我们可以谈，但关系不能只靠中国单方面维护，德国要想真正“左右逢源”，得先学会“左右靠谱”。