宝马iX350xDrive的CLTC续航超过900公里，WLTP续航超过80
宝马iX350xDrive的CLTC续航超过900公里，WLTP续航超过800公里。这两个数字相当恐怖：一是绝对值提升了当下市场的上限；二是从两个数字的比值来看，CLTC还有潜力（一般情况下，CLTC要比WLTP/WITC高出20%左右）。而且别忘了，这还是四驱车型的成绩。有点意思[并不简单]宝马ix3宝马新世代ix3
标签: 宝马ix3
宝马换标？全新iX3身上藏不住了随着全新宝马iX3亮相，
宝马换标？全新iX3身上藏不住了随着全新宝马iX3亮相，眼尖的网友发现：沿用多年的蓝白车标居然被“动刀”！新标直接“断舍离”——取消内圈镀铬线和分隔蓝白区域的横竖镀铬条，黑色区域从亮面改成哑光丝绸质感，连“BMW”字母都瘦了一圈，整体扁平得像刚从PS里“去冗余”出来的[doge]这波调整其实早有预谋：2020年宝马数字版标识就长这样（透明外圈+无分界线），现在量产车上身，摆明了要让实体车标和电动化、数字化的新形象“无缝衔接”。简单说：旧标是燃油时代的“厚重大佬”，新标是电动时代的“清爽潮人”，去繁就简才是主旋律～新标是更对味电动化，还是没了经典内味儿？评论区聊聊[吃瓜]
![宝马那么多概念车，都有啥区别？[doge]宝马的开创性设计真的超多这导致即使我这样的](http://image.uczzd.cn/6455096005948409776.jpg?id=0)
宝马那么多概念车，都有啥区别？[doge]宝马的开创性设计真的超多这导致即使我这样的
宝马那么多概念车，都有啥区别？[doge]宝马的开创性设计真的超多这导致即使我这样的宝马粉要细数这些设计，都觉着知识量过于庞大但也正因为这样的创新，宝马一直在进步也让整个汽车行业因为宝马的突破，在共同进步驾驶乐趣进入新世代新世代宝马终于来了新车宝马ix3
新世代宝马iX3的造型我能接受，丑帅丑帅的，隐藏的肌肉感。除了X5说得过去，宝马
新世代宝马iX3的造型我能接受，丑帅丑帅的，隐藏的肌肉感。除了X5说得过去，宝马其他油车SUV看起来真的一言难尽，风吹草低杀马特
新世代宝马iX3实车亮相，800V高压平台+“驾控大脑”108度大圆柱电池CL
新世代宝马iX3实车亮相，800V高压平台+“驾控大脑”108度大圆柱电池CLTC续航超900km全新800V高压平台10分钟补能超400km双电机四驱版WLTP能耗百公里15度全新智能电子电气架构新世代操作系统X全景iDrive超感智能座舱BMW驾控超级大脑BMW动态性能控制系统中国专属版本车型年内亮相轴距加长超100mm专属后排座椅融入本土数字生态宝马定制大语言模型适配中国路况的智能驾驶辅助方案专属调校优化底盘/悬架系统新世代BMWiX3iaa2025
未来十年BBA的设计趋势已出战从上到下依次是：宝马iX3奔驰GLCEV
未来十年BBA的设计趋势已出战从上到下依次是：宝马iX3奔驰GLCEV奥迪concpetC概念车大家喜欢哪一台呢或者说还能勉强接受谁
相比于前两天发布的宝马iX3和奔驰GLC，大众新的ID.CROSS概念车真的正
相比于前两天发布的宝马iX3和奔驰GLC，大众新的ID.CROSS概念车真的正常了许多，怎么说呢，没啥花活但看着真不错。尺寸紧凑：车长4161毫米+车宽1839毫米行李箱容积超越同级：450升后备箱+25升前行李箱智能化：直观的菜单分级、自然语言控制和物理功能按键和谐联动挺好～大v聊车ID.CROSSiaa2025慕尼黑国际车展
未来十年BBA的设计趋势已出战从上到下依次是：宝马iX3奔驰GLCEV奥迪c
未来十年BBA的设计趋势已出战从上到下依次是：宝马iX3奔驰GLCEV奥迪concpetC概念车大家喜欢哪一台呢[捂脸哭]或者说还能勉强接受谁大v聊车汽场全开
全新宝马iX3作为“新世代”战略首款量产车，还原概念车设计，基于全新纯电
全新宝马iX3作为“新世代”战略首款量产车，还原概念车设计，基于全新纯电平台打造，搭载第六代eDrive、46尺寸大圆柱电池及800V架构，续航与补能表现亮眼，智能化上推进本土化合作。但面临挑战：中国辅助驾驶与电子架构迭代快，其全球开发模式难达技术领先，核心操控优势也受本土车企冲击。
全新宝马iX3正式发布「外观」延续VisionNeueKlasseX概
全新宝马iX3正式发布「外观」延续VisionNeueKlasseX概念车设计官方“天使之翼”前脸造型高配车型配备22英寸轮圈车身尺寸方面长宽高分别为4780/1895/1635mm轴距为2895mm「动力」*50xDrive车型前异步后励磁同步电机最大功率345kW扭矩645牛·米官方0-100km/h加速时间4.9秒官方极速210km/h「电池」*50xDrive车型搭载容量108kWh电池组WLTP续航里程805km宝马宝马iX3宝马X3奔驰GLC