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昨天东风猛士和华为联手搞的新车型M817正式上市,上市价31.99万起,这车我写

昨天东风猛士和华为联手搞的新车型M817正式上市,上市价31.99万起,这车我写

昨天东风猛士和华为联手搞的新车型M817正式上市,上市价31.99万起,这车我写过好几次了,正式上市还想给大家捋捋这款产品。首先是把硬派越野和智能科技揉到一起。外观设计有东方味,大灯像古代兵器“戈”,尾灯开起来像剑出鞘,6种车身颜色可选,既有越野的粗犷感,又带点小精致。车内空间很灵活,5.1米车长配3米轴距,座椅放倒能拼出1.7米双床或2.1米大床,后备厢最大能拓展到2112L,露营、装大件装备都够用。用料也实在,大面积真皮包裹,还有丹拿18扬声器,舒适性足够。智能方面是华为全套加持,ADS4智驾系统带27个传感器,高速和城市道路都能应对,停车也方便。鸿蒙座舱有6块屏,语音控制能免唤醒,手机上车还能自动同步导航和音乐,挺顺手。性能上,505kW功率,百公里加速5.2秒,CLTC续航1300公里,馈电油耗7.24L,兼顾动力和续航。还有9种驾驶模式,新手也能轻松越野,加上20多个改装接口,玩起来自由度挺高。安全做得也到位,车身用了大量高强钢,电池有10层防护,还通过了严苛的碰撞测试,开着放心。整体看下来,城市通勤、野外穿越都能应对,算是把越野的实用性和智能科技结合得不错的一款车。【来自懂车帝车友圈】
售31.99万起!给坦克和方程豹上上强度!怎么样,这个售价诚意足够了吧,华为智

售31.99万起!给坦克和方程豹上上强度!怎么样,这个售价诚意足够了吧,华为智

售31.99万起!给坦克和方程豹上上强度!怎么样,这个售价诚意足够了吧,华为智驾,非承载式车身硬派越野车!猛士M817正式上市!​​​这是多少人向往的生活,平时城市代步,节假日户外撒野。小小吐槽一句,这内饰设计还是差点火候,要低头才能看到的小时钟,人体工学还有提升空间。
华为麒麟概念股!华为Pura80系列更新后,海思麒麟9020芯片首次在系统界面

华为麒麟概念股!华为Pura80系列更新后,海思麒麟9020芯片首次在系统界面

华为麒麟概念股!华为Pura80系列更新后,海思麒麟9020芯片首次在系统界面公开显示,标志着麒麟芯片正式回归!自研架构性能强劲...​​​
华为Pura80公开麒麟芯片型号。这件事看似无足轻重,实则耐人寻味。三年前华为

华为Pura80公开麒麟芯片型号。这件事看似无足轻重,实则耐人寻味。三年前华为

华为Pura80公开麒麟芯片型号。这件事看似无足轻重,实则耐人寻味。三年前华为被制裁的几近崩溃,手机一度含泪上了高通芯片,用4G产品苟了两年,后面才突破重重阻碍,偷摸地上了5G芯片,不管堆叠还是什么技术,让全球也充满了惊讶与好奇。但树大招风,木秀必摧,所以华为没敢声张芯片型号以及性能。忍到今天终于无所畏惧了,PURA80大大方方地秀出了麒麟9020型号,华为再一次遥遥领先。这说明了什么?1.西方的封锁已经不堪一击。华为的护城河越来越坚不可摧!2.恨国党可以休矣,华为麒麟芯片重领风骚,留给苹果三星的时间不多了,华为手机必然会超越苹果。3.友商要惊诧了!麒麟高端芯片一出,同行谁与争锋!华为遥遥领先,友商叫苦不迭。4.麒麟手机芯片电脑芯片同时归位,车机芯片指日可待,届时界系列智能汽车又将带来一场性能碾压。特斯拉和友商都惊呆了!
粗大事了,近期华为手机更新系统之后,居然开始显示芯片具体型号了,清楚的写着麒麟9

粗大事了,近期华为手机更新系统之后,居然开始显示芯片具体型号了,清楚的写着麒麟9

粗大事了,近期华为手机更新系统之后,居然开始显示芯片具体型号了,清楚的写着麒麟9020,这代表了什么?莫非下一代麒麟芯片,可以大大方方拿出来宣传了。这是不是也意味着,芯片方面的某些封锁,华为已经突破了呢,华为手机之前有两个不显示,关于本机里面不显示芯片型号,状态栏不显示5G图标,现在芯片显示了,什么时候状态栏显示5G了,就真正突破了。你们觉得这个时间会是什么时候呢?
终于,终于有人把这层窗户纸捅破了——华为憋到今天才把芯片这档子事摊开来说,压根不

终于,终于有人把这层窗户纸捅破了——华为憋到今天才把芯片这档子事摊开来说,压根不

终于,终于有人把这层窗户纸捅破了——华为憋到今天才把芯片这档子事摊开来说,压根不是什么制程追平了台积电的先进工艺,更非性能把高通踩在脚下。根本不是技术上的碾压。它亮出的,是一颗真正能扎进西方制裁者心窝里的硬钉子:从Mate60到Pura80,从麒麟9000S到9020,这一路下来,手机里真正贴着“中国造”标签的玩意儿,越来越多、越来越密了。回想当初,Mate60带着麒麟9000S悄无声息地登场,像一颗哑炮。参数?官方只字不提。性能?全靠民间高手拆机破解。为何如此憋屈?只因为锅里的米还没凑齐,灶上的火候还欠稳当——我们自己的“做饭”家伙事儿,还没真正凑成一条能扛住风雨的流水线。华为只能咬着牙,先在香港、中东这些地方悄悄亮出“ModelNumber”,像在风雨飘摇的墙根下,小心试种几棵幼苗。这是真正的“冷启动”:没有欢呼,没有锣鼓,只有铁疙瘩落地的闷响。这闷响砸在西方耳朵里,是杂音;落到我们自己心上,却是一记重锤——行不行?全看这铁疙瘩能不能在自家地里生根。接下来Pura70带着9020芯片登场,节奏明显利落多了。虽然依旧没敲锣打鼓开宣讲会,但参数信息好歹大大方方摆上了台面。这微妙的变化,暴露了关键转折:自家厨房的炉火,正一寸寸旺起来。手机拆解图如同无声的证词:密密麻麻的国产供应商代码,无声宣告着供应链上“中国结”正越打越紧、越打越牢。这哪里是产品迭代?分明是一条国产供应链的“进度条”,在沉默中疯狂加载。这漫长的隐忍,不过是在等待一个确凿无疑的时刻——当国产的螺丝钉足够多,多到哪怕最严苛的制裁铁锤落下,整台机器依旧能咬紧牙关,继续运转。这不禁让人想起当年二战,苏联坦克工厂顶着炮火轰鸣,硬生生把生产线搬过了乌拉尔山。背后支撑的,不是某个尖端武器图纸的灵光一闪,而是整个国家咬牙重构的工业骨架在轰鸣。华为今日之局,异曲同工——它最终亮出的,绝非一枚孤立的芯片勋章,而是一整条浴火重生的产业脊梁宣告成形。当Pura80的型号标识终于坦荡地刻印在祖国大地的产品上,这迟到的“明牌”本身,就是最震撼的宣言:我们自己的螺丝刀,已经能稳稳拧紧自家机器的每一颗螺丝;我们自己的流水线,终于能扛住“量产”这座泰山压顶般的重担。亮剑的底气,从来不在剑刃的寒光是否慑人,而在于铸剑的炉火,是否已在自家后院不可撼动地燃烧起来。技术参数?那只是浮在水面的冰山尖顶。真正让对手脊背发凉的,是水下那庞大而坚实的国产化基座终于浮出水面。这沉默的基座足以宣告:昔日精准打击“要害”的制裁算盘,如今珠子已散落一地——因为“要害”,已然在磨砺中扩散为无法被扼杀的全身血脉。华为的“闹钟”为何偏偏此刻响起?它响彻的并非技术登顶的凯歌,而是供应链自主的号角。这张迟到的底牌翻开时,上面写的不是“赢过谁”,而是“离开谁,我照样转”。当制裁的算盘珠撞上这具由本土零件构筑的躯体,那曾经精准的打击声,终于哑了火。
华为老用户特大好消息:近日余承东在央视专访中透露,华为对目前2-3亿华为旧机型老

华为老用户特大好消息:近日余承东在央视专访中透露,华为对目前2-3亿华为旧机型老

华为老用户特大好消息:近日余承东在央视专访中透露,华为对目前2-3亿华为旧机型老用户升级纯血鸿蒙系统已有计划安排。甚至包括2019年以来购买华为手机的用户都能升级到纯血鸿蒙系统。他声称,升级到纯血鸿蒙系统后,系统运行...
华为把Pura80的芯片亮出来了,是麒麟9020,标准版基于7nm技术,优化版

华为把Pura80的芯片亮出来了,是麒麟9020,标准版基于7nm技术,优化版

华为把Pura80的芯片亮出来了,是麒麟9020,标准版基于7nm技术,优化版基于5nm技术。很多人看到7nm就觉得落后主流3nm好多,其实还真不是,从综合性能和体验看,这款手机性能体验与高通顶配版芯片骁龙8Gen4相比,有差距,但没有那么大,一般人根本感觉不到。在芯片工艺制程上麒麟9020跟骁龙8Gen4比,确实落后1-2代,但华为通过架构优化(如小核设计)部分弥补工艺劣势,在体感上差距不大。客观地讲,麒麟9020在美国制裁下,整体性能逼近国际第一梯队,标志着国产芯片自主突破进入了一个全新阶段,但制程瓶颈仍需攻克,需要时间。
华为已不再是那个华为!8月15号正式向全世界公布华为PUra80手机的处理器型号

华为已不再是那个华为!8月15号正式向全世界公布华为PUra80手机的处理器型号

华为已不再是那个华为!8月15号正式向全世界公布华为PUra80手机的处理器型号kirin9020,8月16号余承东在对话央视时大大方方宣布:鸿蒙系统今年9月底能够做到与安卓和i0S生态看齐。余承东这次没有吹牛,而是亮出华为底牌:制裁逼我们亮出鸿蒙PC系统,有人担心体验割裂,但是数据很硬,纯血鸿蒙系统流畅度体验提升30%,每天迭代一个版本。华为5年投入几百亿研发费用,但是这个钱花得值,华为再也不用被卡脖子,有人说华为手机越来越贵,其实华为也有好多一两千、两三千的手机,余承东打包票说,未来会让几亿2019年以后的手机用户也可以升级为鸿蒙系统5.0,升级之后更流畅,这个消息是不是让所有中国人更自豪了!
七月份智界R7卖出三千二百六十八辆,比去年翻了一倍还多,靠的不是降价,也不是加配

七月份智界R7卖出三千二百六十八辆,比去年翻了一倍还多,靠的不是降价,也不是加配

七月份智界R7卖出三千二百六十八辆,比去年翻了一倍还多,靠的不是降价,也不是加配置,只是把车屁股上那块奇瑞标换成了华为标。换标前,这车挂在奇瑞店里,看的人少,下单更少;换标后,发布会刚结束就涌进八千张订单。原因简单:七成买三十万以上车的人,第一眼认的是牌子,不是发动机。华为把两万块广告费省下来,直接投进模具,把标做厚做亮,摆在那里就是活广告。问界已经演过一次,换标后销量翻三倍,智界R7照着抄,效果一样猛。牌子立住了,车就自带流量,省下吆喝钱还能让车主觉得值。这一招,奇瑞学不来,因为标背后是华为门店、华为系统、华为售后,整套体系撑腰。接下来,就看华为能不能把标后面的服务也做得跟标一样亮,不然标再闪,也撑不住长久的信任。换标省两万,你觉得值不值?